Ford Mustang BOSS 302 - повернення легенди
Завдяки картині «Викрасти за 60 секунд», з Мустангом знайомі всі. Прекрасна машина недарма викликала симпатію у головного героя - історія цієї тачки може захопити дух будь-якого більш-менш грамотного цінителя автомобілів. За свою 42-х річну історію Мустанг встиг виграти безліч гонок, завоювати кілька престижних титулів. Наприклад, за рейтингом журналу "Forbes" даний автомобіль входить в десятку машин, які змінили світ. Він визнаний найпопулярнішим Muscle Car в історії. А все завдяки продуманій рекламній кампанії. Позиціонування та промоушн першого покоління мустангів вважаються найбільш вдалими у світі автомобілебудування. Результатом такого серйозного підходу стала реалізація одного мільйона автомобілів до вісімнадцятого місяця продажів.
Але вистачить історії - час переходити безпосередньо до автомобіля.
Ford Mustang BOSS 302 це рестайлінговая модифікація колишнього Мустанга. Цифра 302 в назві позначає об'єм двигуна. У перекладі на більш зрозумілу нам мову "302" означає, що об'єм двигуна складає 4.9 літра. Орієнтована модифікація на універсальне використання зі зміщенням акцентів на гоночні заїзди. Модифікація "Босс 302" відрізняється перепрошитого мотором, що дозволило збільшити потужність майже на 10% (440 л.с у "Боса" проти 412 у стокової GT-версії). Двигун працює з шестиступінчастою коробкою перемикання передач. Завдяки всьому цьому автомобіль "Форд Мустанг Босс" здатний цілком впевнено тримати дорогу на швидкостях до 250 кілометрів на годину. До речі, Ford Mustang BOSS 302 - це перша в серії модель, яка здатна розвивати бічне прискорення понад 1.0 g (не рахуючи суперкара SVT).
Чудово розуміючи всю важливість хорошої ходової частини і гальмівної системи, виробники не обділили увагою і їх. Гальма тут реалізовані чотирьохпоршневими супортами від "Брембо", 19-ти дюймові колісні диски взуваються у фірмову гуму "Піреллі" вражаючою розмірності: заднє полотно тут 285х35, а переднє - 255х40.
На Ford Mustang BOSS 302 встановлені жорсткі пружини з налаштованим амортизаторами. Завдяки їм "Босс" нижче стокового "Мустанга" на 11 міліметрів спереду і на 1мм ззаду. У загальному і цілому підвіска і гальмівна система в Ford Mustang BOSS 302 виконані на рівні і тихо чекають свого часу, причаївшись в глибині машини.
Для тих же, кому мало і цієї пишноти, виробник випускає ексклюзивну версію - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Названа на честь легендарної траси модифікація покликана задовольнити самі ненаситні гоночні апетити. Звичайно, коштує вона дорожче, але за цю додаткову плату вам поставлять парочку наворочених сліків, поліпшені гальма, вдосконалений передній дільник і крутий, здоровенний спойлер. Крім того, стандартний значок замінять ексклюзивної бляшкою «Лагуна Сека», щоб усі знали, з ким мають справу!
Підводячи підсумок, хочеться сказати, що новий "Форд" вийшов дуже цікавим, навіть не беручи до уваги його історію. Це несподівано комфортний гоночний автомобіль з хорошою динамікою. І що найцікавіше, незважаючи на те, що двигун у "конячки" майже 5 літрів, вона екологічна і економічна - витрата палива всього 14 літрів в місті і 9 на трасі.
Рекомендувати даний автомобіль можна божевільним на іміджі та або на гонках водіям.