Де розташовується ручка КПП і як вона взаємопов'язана з коробкою передач?
Кожен автомобіль оснащується коробкою передач,
яка передає зусилля крутного моменту від ДВС на провідні колеса. У свою чергу перемикання швидкостей неможливо без ручки КПП. Ця на перший погляд мала деталь відіграє далеко не останню роль в автомобілі. Як вона влаштована і де розташовується - далі у нашій статті.
Розташування та властивості
На даний момент практично на всіх автомобілях ручка КПП розміщується по центру щодо водійського і переднього пасажирського місця, поруч з центральною консоллю. Сучасний важіль трансмісії має напольно-дистанційне розташування. Сама деталь зв'язується з КПП за допомогою тросів, валика і спеціальної тяги (куліси). Останній елемент розташовується поза корпусу коробки. У центральній консолі ручка КПП розташовується практично на кожному автомобілі, незалежно від того, коробка «автомат» це чи «механіка».
У деяких випадках важіль знаходиться безпосередньо на рульовій колонці. Це розташування було популярно на багатьох вітчизняних автомобілях, таких як 21-а «Волга» і «Москвич» старих зразків. Велику популярність він отримав в 30-50-х роках минулого століття і активно застосовувався на машинах американського і європейського виробництва. У наші дні таким важелем оснащуються лише німецькі автомобілі, та й то обладнані АКПП і в лімітованих версіях. Причому це скоріше не важіль, а пара кнопочок, розташованих безпосередньо на кермовому колесі (їх називають «пелюстками» перемикання швидкостей).
Чому підрульові ручка КПП різко втратила свою популярність? Справа в тому що перемикання передач таким важелем тягло за собою підвищений знос тяг, підвищувався ризик неповного включення / виключення швидкості, а також «вибивання» передачі, аж до повного замикання тяг. Тому в силу своєї ненадійності підрульові механізми поступово втрачали свою популярність.
Схеми перемикання
Більшість сучасних автомобілів мають вельми примітивну схему перемикання КПП, за рахунок чого її дуже легко вивчити. Дивлячись на третьому фото, можна побачити, що передачі включаються до поздовжньої або поперечної площині, а самі режими розміщуються паралельно один від одного. При перекладі ручки з одного режиму в інший задіюється спеціальна вилка, яка штовхає важіль, і той, зрушуючи синхронізатор, включає потрібну передачу. У нейтральному положенні N пристрій утримується на декількох або одній пружині (див. Фото № 4).
Ручка КПП: тюнінг
На даний момент особливо популярним став тюнинг важеля коробки передач, особливо у власників вітчизняних автомобілів. Кожен другий «Жигуленок» оснащується НЕ заводський ручкою КПП. Готові пристрої можна придбати в будь-якому спеціалізованому магазині. Коштують вони недорого. Хромовані ручки без візерунків продаються за ціною від 500 до 600 рублів. Такі ж, тільки з неоновим підсвічуванням, стоять тисячі рублів. Шкіряні або комбіновані (хром, візерунки і шкіра) коштують від 1 до 2 тисяч. Деякі автомобілісти самостійно тюнингуют ручку КПП - набувають невеликий шматок шкіри, обробляють і зашивають його на штатне місце.