Огляд Рено Логан 2013
Новий Рено Логан 2013 - без перебільшень знакова модель для вітчизняних автомобілістів. Перший Логан випускався під девізом "Економимо на всьому". Однак завдяки чудовій поєднанню споживчих якостей і розумної ціни, автомобіль тривалий час займав лідируючі позиції у продажу іномарок країн СНД. І ось, через 8 років з презентації першого Логана, який приніс компанії чималу прибуток від продажів, Рено випустили на ринок друге покоління моделі - Рено Логан 2013. Вона стала на голову вище практично за всіма параметрами. Пішли в минуле мінімалізм обробки, спрощені на догоду уніфікації форми, відсутність характеру в дизайні. Колісні арки окреслені ефектними виштамповками на боковинах кузова, сучасна і гарна оптика, агресивний дизайн передньої частини, що перегукується з новітніми моделями марки Renault. Новий Рено Логан 2013 виглядає сучасно і при цьому впізнається. Увага ж дизайну помітно і в дрібницях. Наприклад, якщо в першому Логані бічні дзеркала, в цілях економії, були однаковими ліворуч і праворуч, то в новому - це повноцінні дизайнерські елементи з вбудованими повторювачами покажчиків повороту.
Усередині зміни ще більш разючі. Те, що примудрилися зробити інтер'єрники Рено з простацькі зразком першого Логана, викликає непідробне здивування. Звичайно, матеріали обробки все ще недорогі, але вражає красива панель приладів хромованою окантовки, сучасний блок управління мікрокліматом, який, нарешті, перемістився в зручне місце в середині центральної консолі. Повноцінні дверні карти, магнітола з можливістю прослуховування MP-3 файлів, Bluetooth, USB - все це присутнє вже в базовому варіанті Рено Логан 2013. Це дозволяє забути, що ти знаходишся в бюджетному, гранично функціональному автомобілі. Що ж говорити про оснащення топових версій? У їх комплектацію входять клімат-і круизконтроль, приємний на дотик шкіряне кермо, бортовий комп'ютер та інше. А за невелику плату в будь Логан можна замовити немислиму раніше на бюджетних автомобілях функцію - мультимедійну систему з кольоровим сенсорним дисплеєм і вбудованою картографією російських доріг. Що ще можна упустити, так це те, що позаду і раніше величезний запас місця до стелі і до спинок передніх крісел. При цьому позаду залишається пристойних розмірів багажник, збільшити обсяг якого можна, склавши спинки задніх крісел.
У русі Рено Логан 2013 дуже схожий на модель першої генерації. Все та ж щільна і непробивна підвіска, з легкістю проковтує нерівності будь-якого калібру, величезний для легкової машини кліренс, що дозволяє не переживати за стан дорожнього покриття. Керованість і раніше логічна, надійна і передбачувана. Помірні крени, чіпкі гальма, виразні перемикання передач зі зручним важелем і традиційно великими ходами. Все це призводить до того, що до управління Логаном звикаєш практично моментально. В цілому, з точки зору водія, цей автомобіль став набагато зручніше і приємніше у зверненні. Єдиним наріканням можна назвати відсутність подовжнього регулювання рульової колонки. Однак навіть без неї оснащення Логана перевершило всі очікування при його низькій вартості.
Перерахуємо в Рено Логан технічні характеристики. Що стосується двигунів, то їх гамма повністю оновлена. Базовим для Логана тепер є бензиновий силовий агрегат об'ємом 1,2 літра і його версія, адаптована для роботи на зрідженому газі. Під капотами автомобілів середньої і топової комплектації може бути або 1,6-літровий бензиновий мотор, потужністю 80 сил, або 84-сильний турбодизель.
І, нарешті, головне. Немислимо, що при такому глобальному поліпшенні автомобіля виробникові вдалося зберегти колишню ціну. І навіть підвищені технічні характеристики Рено Логан не дали її занадто видозмінити. Базовий Логан 2013 оцінений в скромні 12 тисяч доларів, і навряд чи хто-небудь з конкурентів зможе найближчим часом запропонувати стільки за такі гроші.