Який ксенон краще ставити? Установка ксенону

Пересування на автомобілі в темний час доби є досить серйозним випробуванням навіть для досвідчених водіїв. Безпека управління залежить від багатьох факторів, але вирішальну роль в темряві грає якість освітлення. З виникненням газорозрядних (ксенонових) ламп з'явилася можливість наближення важких нічних умов водіння практично до денних. Але тут виникає і резонне питання про те, який ксенон краще ставити, адже існує безліч його різновидів.

Гуляти, так гуляти? Чи все ж заощадити?

Всі нині існуючі блоки розпалювання для ксенонових ламп умовно можна розділити на дві групи:
1. Штатні, що встановлюються на заводі (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Блоки корейського і китайського виробництва, які продаються в магазинах.

Напевно вже багато хто встиг відчути на особистому досвіді, що таке заводський блок і що таке китайська підробка. Низькоякісні корейсько-китайські пристрої не можуть забезпечити нормальне освітлення дороги, та й термін їх служби в кілька разів менше, ніж у заводських. Хоч оригінальні блоки і коштують набагато дорожче, проте у результаті вони виходять дешевше своїх недорогих азіатських аналогів.

Ціна і вартість

Такі на перший погляд близькі поняття, як ціна і вартість, мають зовсім різні значення, і особливо це зрозуміло, коли постає дилема, який ксенон краще ставити.

Ціна - це ті гроші, які ви відразу платите, а от вартість - це ті суми, які набігають протягом терміну експлуатації. Мало хто з автовласників підраховує витрати на обслуговування неякісних автомобільних комплектуючих, адже здається, що 200-300 рублів на місяць - не такі вже великі кошти. Однак за пару років китайські дешевки здатні пробити в вашому бюджеті величезні діри. У порівнянні з ними фірмовий ксенон, ціна якого істотно вище, виявиться набагато рентабельніше, т. К. Зможе сумлінно прослужити не один рік.

Головні відмінності ксенонових установок

Як вже було сказано, азіатські аналоги відрізняються від заводських установок якістю виконання і світлової віддачі, а також терміном служби. Штатний ксенон (фото - у статті) світить помітно яскравіше (на 20-30%) і випускається він тільки з лампочками D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, а його колірна температура становить 4300 К. Таким лампам потрібна спеціальна оптика, розрахована саме під їх установку, тому простою заміною їх у фарах в цьому випадку не обійтися.

Установка ксенону штатного зразка викличе необхідність грунтовної переробки оптики. Оригінальні лампи з цоколем D прослужать більше чотирьох років при щоденній інтенсивної експлуатації. Якщо правильно встановити оптичні елементи під ксенон, лампочки не будуть засліплювати зустрічних водіїв, що істотно підвищить безпеку руху.

Корейська і китайський ксенон проводиться з будь-яким видом цоколя і з різноманітною колірною температурою, починаючи від 3000 К і закінчуючи 12000 К. Максимальний термін служби таких ламп становить 1,5 року, але найчастіше вони перестають працювати вже через пару місяців, встигаючи за цей час ще й зіпсувати відбивач фари.

Переваги штатного ксенону

- Час розпалу фірмових ксенонових ламп - 3-4 сек.
- Висока яскравість за рахунок якісного виготовлення, а також оптимально підібраних параметрів (режими розпалювання, стабілізація потужності).
- Тривалий термін служби.
- Наявність схем захисту від короткого замикання і обриву в електроланцюзі пристрою. Якщо лампа вийшла з ладу або її взагалі немає, штатні блоки розпалу не перегорають, на відміну від китайських аналогів.

Заводський блок постійно «стежить» за електричними параметрами лампи, які з часом змінюються. Після того як ксенон (лампи) розігрівся, блоки підтримують в ньому стабільну потужність в 35 Вт, на яку він і розрахований. Якщо струм або напруга виходять за допустимі межі, то він відключає лампу. Якщо після включення через деякий час фара буде самостійно відключатися, це буде ознакою того, що вона відслужила свій термін, і її необхідно замінити.

Пам'ятайте, що ксенон-лампи завжди слід міняти парою щоб уникнути різниці в кольорі освітлення, т. К. З часом вони «синіють», і світло нового приладу буде істотно відрізнятися від світла старого. Та й однакові пристрою, але з різних партій, можуть мати незначні відмінності в кольорі.

Недоліки корейських і китайських аналогів

• Тривалий час розпалу лампочок (20 сек. - 3 хв.).
• Маленький термін служби (1 міс. - 1,5 року).
• Оригінальні лампи Osram і Philips іноді не підходять під корейські та китайські блоки через інших вольт-амперних характеристик.
• Неекранована високовольтна проводка частково розташовується за межами корпусів фар (в моторному відсіку), що може спровокувати електричні перешкоди, а при порушенні ізоляції може вийти з ладу електрообладнання.
• Захист від включення без лампочки в блоці розпалювання відсутній, тому він виходить з ладу разом з перегоріли лампою (згоряє Ігнітор).

Найбільшою проблемою всіх ксенонових ламп з цоколем Н є те, що колба з'єднана з ним за допомогою силікону або композитного клею. При її нагріві він випаровується і осідає на лінзі, дзеркалі відбивача і внутрішньої частини скла у вигляді білуватого нальоту, який «вбиває» фару протягом декількох місяців, тому що закопчений відбивач вже не може відбивати світло, а тільки поглинає його, при цьому ще й сильно нагріваючись. Перегрів викликає вигоряння шару захисного лаку і потім самого дзеркала. Такі фари зовсім скоро доведеться міняти, причому "викотиться" ця процедура в багато разів дорожче, ніж покупка штатного комплекту.

Установка ксенону з фірмовими лампами типу D безпечна для фар. Їх колба обладнана металевим бандажем, який надійно утримує пристрій в цоколі з пластику. Дана конструкція забезпечує дотримання правильного теплового режиму в лампі і в оптичній системі. Однозначно не рекомендується замінювати штатні галогенки ксеноновими приладами з цоколями Н або галогеновими лампочками підвищеної потужності, т. К. Практично завжди такі експерименти закінчуються необхідністю покупки нових фар. Щоб поліпшити освітлення, слід зробити заміну оптичних елементів всередині них, т. Е. Встановити лінзи.

З усього вищесказаного випливає один висновок: кращий ксенон - штатний. Однак багато автовласників довіряють і аналогам. Про те, за якими критеріями слід вибирати світло для свого автомобіля, поговоримо далі.

Біксенон або ксенон?

Якщо за ближнє і дальнє світло відповідає одна лампа, то вам потрібен біксенон, а якщо різні, то ксенон. У першому з ближнього на дальнє світло і навпаки перемикання відбувається шляхом пересування колби або за допомогою руху шторки.

Цоколь лампи

Цоколь - це металева частина лампи, яка підключається до проводки автомобіля. Щоб правильно підібрати ксенонову оптику, треба знати, яким він має бути. Інформацію про це можна знайти в сервісній книжці або ж просто подивившись на «рідну» лампу.

Температура ламп

Переймаючись питанням про те, який ксенон краще ставити, автовласники мають на увазі і колір світіння. Ця характеристика залежить від температури самого ксенону:

• 3000 К створює жовтуватий відтінок. Це ксенон в туманки.
• 4300 К - золотаве світіння. Дані лампи використовують в автомобілях зі штатним ксеноном. Вони володіють найвищим показником інтенсивності потоку.
• 5000 К - традиційний білий світ.
• 6000 К - біло-блакитний відтінок.
• 8000 К - блакитнувате світіння.
• 10000 К - з'єднує два відтінки - марганцю і фіолетового.
• 12000 К - бузково-фіолетовий світло.

Пам'ятайте, що у міру експлуатації світло ксенону буде змінюватися, поступово зміщуючись до блакитного відтінку.

Принцип роботи ксенону

Ксенонові установки HID (англ. Аббр., Що означає «високоинтенсивний розряд»)
забезпечують високий комфорт і безпеку при водінні. Джерелом світла в таких фарах є газорозрядні лампи. Колби їх заповнені сумішшю різних інертних газів, в числі яких присутній і ксенон. На іонізоване речовина впливає висока напруга (кілька тис. Вольт), в результаті чого утворюється газорозрядна дуга. Проте, як відомо, акумулятор автомобіля може видавати тільки 12 вольт, а блок розпалу, який називається ще "імпульсним запалюючим пристроєм", імітує необхідний для підпалу струм. Цей пристрій є своєрідним стартером для запуску лампи, а також адаптером, що перетворює 12 Вт в кілька тисяч.

Головною перевагою ксенону є його можливість давати рівне освітлення, що володіє великою контрастністю і потужним світловим пучком. Світло ксенонових фар інтенсивніше більш ніж в два рази в порівнянні з галогеновим освітленням, тому будь-які перешкоди на дорозі або пішоходів, що йдуть по узбіччю, водій зможе помітити завчасно.

Крім головного світла, ставиться також ксенон в протитуманні фари.

Ксеноновая установка включає в себе цілий комплект, до якого входять лампи, блоки запуску-розпалювання, кріплення для них і високовольтні дроти.

Плюси ксенонового освітлення

• Висока світловіддача (сила світлового потоку перевищує в 2-3 рази споживану потужність).
• Великий термін служби (до чотирьох років у оригінальних ламп).
• Стабільний світловий потік, що не залежить від змін у напрузі мережі.
• Висока енергетична економічність (35 Вт замінюють 60-100-ватні лампи).

Чи законно ставити ксенон в протитуманні фари?

Щоб зрозуміти, які лампи допускається встановлювати в противотуманки, відразу варто розібратися з особливостями самих ВТФ.

Протитуманні фари є таким же зовнішнім освітлювальним приладом транспортного засобу, як і основні, незважаючи на те, що вони грають роль додаткового освітлення. Отже, на них є і позначення типу застосовуваних ламп. Наприклад, якщо на них присутня буква «Н», це означає, що для даного типу фар повинні застосовуватися тільки галогенові лампи. При наявності букви D автовласник повинен знати, що тут для освітлення передбачені газорозрядні, тобто ксенонові лампи.

Таким чином, ксенон в протитуманні фари, які призначені для використання галогенових ламп, ставити незаконно. Це порушення може спричинити за собою покарання у вигляді позбавлення прав на шість і більше місяців. До речі, дане правило діє і відносно фар головного світла.

Однак ті автовласники, які обладнали свій автомобіль ВТФ, спеціально призначеними для ксенону, або придбали авто з такими фарами, можуть не турбуватися.

Протитуманні фари, якими оснащуються іномарки на заводі, належать до класу D. Відмінністю є відсутність в них відбивача і наявність спеціальної лінзи, яка збирає в пучок розрізнений світло, тим самим забезпечуючи рівне освітлення дорожнього полотна перед машиною.

Правила установки ксенону

Процес установки ксенонових ламп практично не відрізняється від монтажу галогенок. Різниця полягає лише в тому, що «харчуються» останні безпосередньо від автомобільної бортової мережі. А в ксенонові лампи харчування надходить через блок розпалу.

Головною проблемою при установці ксенону є висновок високовольтних проводів через задню кришку фари. Для цього необхідно просвердлити в ній отвір, розмір якого буде відповідати розміру пильовика, що йде в комплекті з лампою. Через отвір виводяться дроти. Після цього воно закривається пильником, який зберігає герметичність фари.

Поради щодо вибору ксенону

При виборі нового освітлення для свого автомобіля завжди пам'ятайте золоте правило: «скупий платить двічі», тому не ведіться на низькі ціни, яскраві упаковки та поради продавців про те, який ксенон краще ставити. Насамперед поцікавтеся фірмою-виробником, докладними технічними характеристиками вироби, а також тим, який термін гарантії і надається вона взагалі на дану продукцію.

Крім цього, врахуйте, що на справді фірмовий ксенон ціна буде істотно вище, ніж на підробку. Наприклад, високоякісна продукція Philips по праву заслужила світову популярність, проте цим користуються і деякі недобросовісні виробники, безсоромно підробляючи пристрої цього бренду. Низька вартість, неакуратно виготовлений продукт, неякісна упаковка або слова з помилками на ній - все це ознаки підробленого ксенону.