Вітрильний спорт. Вітрильний спорт в Росії
Завдяки величезній території, на якій розташована Російська Федерація, населення країни має відмінну можливість розвивати всі можливі види спорту. Альпіністи вдосконалюють свої навички завдяки горам Алтаю,
Зміст
Голландські витоки
Вітрильний спорт налічує довгу історію свого існування. Його розвиток почався з моменту зародження судноплавства і суднобудівництва. Ще шість тисяч років тому, коли найкращим способом пересування були морські та річкові шляхи, роль вітрила вже була велика. З виходом кораблів у відкритий океан його значення лише посилилося.
Спочатку вітрильний спорт почав розвиватися в тих країнах, населення яких, завдяки географічному розташуванню місцевості, пересувалася з одного населеного пункту в інший переважно по воді. Першою державою, на території якого зародився яхтинг, стала Голландія. Через деякий час англійці перейняли даний вид спорту. У сімнадцятому столітті вперше в історії були проведені парусні гонки. Через деякий час на території Європи з'явилися і перші яхт-клуби. Через кілька століть вітрильний вид спорту знайшов популярність в Америці. А потім він перекочував і в Росію. Походження слова «яхта» має голландське коріння. У перекладі з національної мови країни вітряних млинів і тюльпанів воно означає «моторне, парусно-моторне або просто вітрильне засіб для пересування по воді». Це слово відмінно прижилося і в багатьох інших державах.
Нововведення Петра I
Вітрильний спорт в Росії налічує трьохсотрічну історію розвитку. Ініціатором просування цього виду діяльності є реформатор і новатор Петро I. Як відомо, цар всієї Русі любив усілякі нововведення і нововведення. Так, у вісімнадцятому столітті, подорожуючи по території Голландії, Петро I помітив, що у вихідні та святкові дні величезна кількість людей розважається, виходячи в море на невеликих судах з вітрилом. Після повернення до Росію цар зводить Санкт-Петербург. Там же він формує флот і кладе початок морському суднобудуванню. 1718 по праву вважається роком появи на території Росії першого парусного клубу. Він перебував під початком «Невського флоту», що складається зі ста сорока яхт. Діти дворян примусово відправлялися на навчання яхтовому майстерності. Вони вивчали морська справа, ходили під вітрилами, брали участь у різних змаганнях і т. Д.
Забутий і відроджений
Після смерті імператора створений з-під палиці «Невський флот» був розпущений. З того часу і аж до середини дев'ятнадцятого століття вітрильний спорт в Росії перебував у стані зародка і ніяк не розвивався. У 1846 році Микола I вирішив відродити яхтинг і видав указ про створення санкт-петербурзького яхт-клубу. Перші змагання були проведені через рік. Місцем організації заходу був Фінську затоку. На трасу протяжністю в дванадцять кілометрів вийшли 7 яхт різного виду і водотоннажності. Екіпаж кожного судна становили військовослужбовці Балтійського флоту. Вага самої маленької яхти становив 51 тонну, а найбільшою - 257. Перемогу в даному змаганні здобув «Варяг».
Зростаюча популярність
З тих самих пір подібні змагання стали проводитися кілька разів на рік. В кінці дев'ятнадцятого століття на території країни було офіційно зареєстровано безліч яхт-клубів. На той момент їх кількість перевищувала сотню. Москва, Варшава, Санкт-Петербург, Київ і багато інших населених центри з захватом розвивали вітрильний спорт. Фото проходили змагань і тренувань, а також різноманітні статті на дану тематику випускалися багатьма яхт-клубами. Періодичні видання друкувалися щомісяця і користувалися шаленою популярністю серед шанувальників даного види спорту.
Участь у міжнародних змаганнях
Навесні 1912 року сталася знаменна подія. Саме тоді був створений Російський вітрильний гоночний союз. Першими його членами були обрані яхт-клуби Санкт-Петербурга. Через кілька тижнів ця організація була прийнята до складу Міжнародної спілки вітрильних змагань. Дане членство дозволило російським яхтсменам взяти участь у п'ятій Олімпіаді, що проходила в Стокгольмі. Одна з п'яти російських команд завоювала на змаганнях бронзову медаль.
Неспокійний час
Відбулися слідом Перша світова війна і Жовтнева революція стали своєрідним стопором розвитку яхтового майстерності. Багато членів клубів виїхали за кордон, залишивши народу свої човни. Ті були націоналізовані і використовувалися для патрулювання прибережних територій. З'явився спеціальний Морський загін. Там добровольці вивчали навігацію, морську практику, сигнальне справу та інше. Варто відзначити, що Морський загін - перша школа вітрильного спорту на території Радянського Союзу. У неспокійний воєнний час для посилення військової потужності яхт на їх палубах встановлювалися кулемети, екіпаж був озброєний гвинтівками і рушницями. Завдяки злагодженим діям членів Морського загону, було відображено багато англійських атак. Екіпажі деяких судів становили юнги Балтійського та інших флотів. Завдяки відмінній методиці навчання, Морський екіпаж Петроградського округу, створений в 1921 році, успішно «кував» кадри для Червоної армії. Крім цього, загони установи проводили різні змагання, водні свята та інші заходи.
«Залізна завіса»
Яхтсмени надали величезну допомогу під час Великої Вітчизняної війни. Після її закінчення спортсмени СРСР не мали можливості брати участь у змаганнях міжнародного класу. Через «залізної завіси» присутність на Європейських змаганнях яхтових команд Радянського Союзу також було небажано. Однак це жодним чином не заважало спортсменам відточувати майстерність на водних просторах рідної країни. Онезьке, Ладозьке, Біле і інші озера, а також моря Росії дозволяли не тільки тренуватися, але і проводити різноманітні змагання.
Зі зміною політичного ладу в країні змінювалося і ставлення до неї інших держав. Поступово представники вітрильного спорту з Росії стали відомі і за кордоном. В даний час практично на кожних змаганнях міжнародного класу можна зустріти нашу збірну, тренером якої є майстер спорту Ванін Сергій Миколайович.
Сучасний стан справ
Початок двадцятого століття ознаменувався появою першого міжнародного союзу вітрильного спорту. Під такою назвою організація проіснувала аж до 1996 року. Тоді вона стала відома як Міжнародна федерація парусного спорту. За два роки напруженої діяльності дана установа об'єднало під своїм крилом більше ста дрібних аналогічних відомств, розташованих у різних країнах.
На даний момент вітрильний спорт являє собою вид спортивної діяльності, в якій учасники змагаються один з одним, застосовуючи різне спорядження. Сюди відносять судна та човни, спеціальні сани, що пересуваються по снігу і льоду, візки, здатні переміщатися по твердій поверхні. Всі ці кошти мають єдину спільну рису - вітрило. Сьогодні розглянутий вид діяльності поширений по всьому світу. Величезна кількість змагань то й справа проходять в різних куточках планети.
Зимовий кайтінг
Існує кілька видів вітрильного спорту. Гонки на ялах (яхтах-одиночках), регати, кайтінг, зимовий віндсерфінг і т. Д. Проводяться більш ніж у п'ятдесяти країнах світу. Думка, що найкращою порою року для вітрильного виду спорту є теплі сезони, помилково. Час морозів і снігопадів також сприяє заняттям кайтінгом і віндсерфінгом. Перша категорія - найбільш прогресивний сьогодні зимовий вітрильний спорт. Для кайтинга необхідний повітряний змій. Друга його назва - «кайт». Він має різні розміри, що дозволяє «ловити» вітер різної сили. Варто відзначити, що кайтінг всесезонний. Залежно від погоди змінюється тільки устаткування. На снігу це лижі, сноуборд. Ковзани стануть найкращим підмогою на льоду, на воді використовуються дошки для серфінгу або твінтіп, а на землі - ролики, баггі і маунтенборди.
Сноукайтинг дуже популярний на території Росії. Спробувати свої сили в даному виді спорту може кожен охочий. Не має значення ні вага, ні комплекція, ні вік людини. У порівнянні з іншими напрямками вітрильного спорту, обладнання для кайтинга не характеризується високою вартістю.