Поетапна обкатка човнового мотора
Будь-який новий двигун вимагає на першому етапі сприятливих режимів роботи для «підробітки» окремих його частин. Втім, невиконання цієї умови навряд чи здатне серйозно пошкодити хорошому силовому агрегату. Виходячи з цього, доречне запитання про те, чи потрібна обкатка човнового мотора взагалі і як саме її виробляти. Відповідь гранично проста: невиконання вимог інструкції (де обкатка значиться обов'язковою) призведе до позбавлення гарантії на двигун. Ну і, крім цього, правильно «обкатати» новий мотор, ви, можливо, істотно збільшите термін його служби.
Обкатка човнового мотора
Якщо з яких-небудь причин «обкатку» нового мотора не справив продавець або його сервіс, її слід виконати самостійно, слідуючи представленої схемою:
- Перші п'ятнадцять хвилин прогріваємо двигун на холостому ходу. При цьому потрібно провести ревізію роботи системи охолодження. Контрольна «струмінь» охолоджуючої рідини повинна не перериватися, а йти рівним потоком. Якщо система охолодження в порядку, можна приступати до наступного пункту.
- Другий етап триває до двох годин роботи двигуна. Тут допустимо «газ» на половину ходу ручки, що має становити не більше 3500 оборотів в хвилину. Кожні десять-п'ятнадцять хвилин слід міняти оберти двигуна, але не перевищувати при цьому зазначений вище межа. Як і на першому етапі, особливу увагу потрібно приділити рівномірності потоку контрольної «струмені».
- Третій етап. Піднімаємо обороти двигуна до 2/3 ходу ручки (4500 оборотів в хвилину). Кожні п'ятнадцять хвилин маніпулюємо «газом» у вказаних вище межах. У такому режимі обкатка човнового мотора повинна відбуватися протягом двох годин.
- Четвертий етап. Протягом трьох годин періодично на одну дві хвилини даємо повний газ, а потім скидаємо його на три чверті ходу ручки.
Як і на попередніх етапах, намагаємося кожні п'ятнадцять хвилин змінювати обороти і не забуваємо про контроль водяного насоса. Після того як обкатка човнового мотора закінчена, слід ще деякий час (3-4 мотогодин) уникати постійної роботи на повному газу. Також потрібно намагатися кожні п'ятнадцять хвилин маніпулювати оборотами. Не слід перевищувати рекомендовані виробником максимально допустимі показники. Потім потрібно провести ТО, замінити в редукторі масло, перевірити компресію. Все, обкатка завершена.
Особливості обкатки деяких моторів
Обкатка човнового мотора «Ямаха» виробляється з додаванням олії понад норму. У перші десять годин роботи двигуна співвідношення суміші палива і цієї рідини має становити 1/50.
Точно так само з підвищеним вмістом олії в паливної суміші повинна відбуватися обкатка човнового мотора «Меркурі», але з іншим співвідношенням - 1/25. В обох випадках не можна запускати ці двигуни поза води. Це може призвести до виходу з ладу системи охолодження. І ще: якщо обкатка зазначених моторів відбувається в холодну пору року, то буде доцільно поставити більш «гарячі» свічки запалювання, що повинно запобігти утворенню нагару на них через підвищеного вмісту масла в суміші.
Загальне правило
Для заміни потрібно використовувати тільки рекомендоване виробником моторне масло. Його витрачуваний обсяг невеликий, і економити тут абсолютно безглуздо. Тим більше що існує ризик пошкодити двигун або позбутися гарантії на нього.