Човновий мотор "Вихор": чи варто купувати
Підвісна вітчизняний човновий мотор "Вихор-25" призначається для човнів з вагою більше ста тридцяти кілограмів. Його потужність в номіналі становить 25 кінських сил. Конструктивно це двоциліндровий двигун з водяним охолодженням. За рахунок застосування в конструкції нержавіючих сталей він може використовуватися як в прісній, так і в морській воді. Він перевершує по економічності човновий мотор "Вихор-30" за рахунок меншої камери згоряння, але програє останньому в потужності. Це не заважає йому бути, безумовно, більш популярним. Човновий мотор "Вихор" працює на бензино-масляної суміші. Її пропорції підбираються довільно, залежно від ступеня зношеності двигуна і умов експлуатації.
Мотор човновий "Вихор-25" управляється за допомогою штатного румпеля. Проте якщо є рульова консоль, можливе підключення дистанційної системи управління. Передбачений електрораз'ем для живлення освітлювальних приладів. Електроніка продубльована можливістю ручного пуску двигуна.
Лідер у своєму класі
Для свого часу човновий мотор "Вихор" був цілком сучасною і навіть новаторською конструкцією. В умовах обмеженої пропозиції він став абсолютним лідером за популярністю серед інших двигунів того ж класу. Тим часом човновий мотор "Вихор" володіє і цілим рядом суттєвих недоліків, які, треба думати, були наслідком свого часу і застосовувалися тоді технічних підходів.
Недоліки
По-перше, недосконала система запалювання. Незважаючи на постійні спроби виробника усунути цю проблему, вона залишається і донині актуальною. І це при тому, що "самоделкиних" успішно вдосконалюють човновий мотор "Вихор", і запалювання у них працює "як годинник".
По-друге, через невдалу гідродинамічної форми підводної частини мотора він не може тривалий час рухати човен на максимальній швидкості. Необтічне форма в умовах великого опору води викликає деформацію вертикального вала і повний вихід агрегату з ладу.
По-третє, човновий мотор "Вихор" не володіє достатньою герметичністю. В результаті на тертьові частини механізмів потрапляє вода, що призводить до їх передчасного зносу.
По-четверте, присутні проблеми з карбюратором. Причому ті ж, що і на вітчизняних автомобілях. Найнеприємніше, що для кожної моделі мотора був передбачений окремий карбюратор і тому замінити що вийшов з ладу на більш досконалу модель можна.
Висновок
На жаль, це далеко не повний перелік експлуатаційних проблем, які супроводжують човновий мотор "Вихор". Тим часом в умілих руках цей двигун показує не тільки властиві йому спочатку хороші характеристики потужності, але і високу надійність. При "тямущою" доопрацюванні "Вихор" цілком може конкурувати з іноземними аналогами. Особливо якщо враховувати його незрівнянно більш низьку ціну. Простіше кажучи, це непоганий вибір для тих, хто дружить з технікою. Якщо ж людина не може відрізнити карбюратор від стартера, то йому краще вибрати іноземний мотор, що безумовно збереже йому нерви, та й у кінцевому рахунку гроші.