Брянський аеропорт. Історія розвитку

Адміністративний центр Брянської області, місто Брянськ, розташований на заході країни, недалеко від кордону Російської Федерації та Республіки Білорусь. Місто було засноване в 985 році н. е., і за весь час свого існування розрісся до досить пристойних для регіонального значення розмірів. Місто кілька разів захоплювали недоброзичливці. Деякий час він провів під гнітом татаро-монгольського ярма, входив до Велике князівство Литовське, досить довгий час місто було предметом суперечки між Річчю Посполитою і Московською царством. Під час Великої Вітчизняної війни місто було захоплене німцями і звільнений радянськими військами майже два роки опісля. У післявоєнні роки кілька прилеглих селищ і сіл були включені до складу міста. А в 1961 році був відкритий цивільний Брянський аеропорт на базі радянського військового аеродрому.

Історія виникнення

У 1926 році на височини поблизу села Городище, зовсім звичайною і нічим не примітною до цієї дати села, почалося зведення злітно-посадкової смуги аеродрому. Місце це було вибрано невипадково. Якщо подивитися на топографічну карту місцевості можна помітити, що тут знаходиться найвища точка поверхні плоскогір'я, на площі якої стало б можливим зведення надалі льотного громадянського об'єкта. Вже в ті роки влади замислювалися про можливу модернізацію спроектованої злітно-посадочної смуги в цивільний Брянський аеропорт. Брянським його охрестили за адміністративну приналежність до великих населених пунктів поблизу, незважаючи на те що село Городище територіально розташовувалося набагато ближче. 200 метрів до села (практично через дорогу) проти 5 кілометрів (на той час) до міста Брянська. Однак у планах керівників країни було намічено надати цьому військовому (а через кілька років уже і громадянському) об'єкту види на далеке майбутнє. Саме тому його ім'я пов'язали з приналежністю до регіону розташування.

Довоєнні роки

Уже в 1927 Брянський аеродром НКО, як його тоді величали, був запущений в експлуатацію. Примітний той факт, що з 1928 по 1929 рік у складі 15-й Брянської авіаційної ескадрильї проходив службу знаменитий Валерій Чкалов, чиє ім'я в даний час носять кілька регіональних аеропортів на території Російської Федерації, наприклад аеропорт «Чкаловський» недалеко від міста Щолково Московської області.

У 1934 році Брянський аеропорт отримав статус цивільного і почав приймати на дозаправку рейси, що прямують за маршрутом "Москва – Київ "і назад. У ті часи це було прийнято як стратегічне важливу постанову, оскільки аеродром обслуговував рейси між двома республіками, пов'язуючи Москву з Українською РСР. Завдяки цьому факту через трохи більше півроку після переведення аеропорту на цивільні рейки він отримує статус регіональної з відповідним підйомом рівня фінансування і розвитку пріаеропортного господарства. У 1941 році, якраз перед оголошенням фашистською Німеччиною війни СРСР, аеропорт проводить модернізацію злітно-посадкової смуги «А» і стернової доріжки від ЗПС до будівлі терміналу.

Відлига

Після захоплення міста німецькими окупантами аеропорт перейшов під управління фашистів, проте рік потому, в 1943-м, Червона Армія відбила його назад. З 1945 року статус аеродрому знову змінюється – об'єкт відходить військовим.

Після Великої Перемоги тут розміщують 204-й авіазагін Московської авіагрупи, а трохи пізніше до бази приписують трьох ескадрильї 170-го авіазагону. У 1946 році в сусідньому місті Бєжиці (нині – один з районів міста Брянська) відкривається новий цивільний аеропорт, який експлуатується досі малої авіацією. На його базі розташовується кілька аероклубів.

У 1961 році на базі військового аеродрому в Городище знову відкривається цивільний Брянський аеропорт. Через три роки починає свою роботу ВАТ «Брянський об'єднаний авіазагін», а в грудні 1967 на ЗПС приземляється перший турбореактивний літак, новомодний і найсучасніший в той час "Як-40". Після новорічних свят, з січня 1968, наступає ера активної експлуатації літальних засобів цього типу.

Подальший розвиток

У 1974 році сам аеровокзал, його наземні служби, у тому числі і довідкова Брянського аеропорту, яка займається наданням інформації населенню за будь-якого питання, пов'язаного з роботою аеропорту і по авіарейсів, переїжджають в іншу будівлю. Новий комплекс був побудований на протилежній від злітно-посадочної смуги стороні і спроектований спеціально під адміністративні потреби авіаційного підприємства. Старі будівлі і споруди, які використовувалися до цього моменту, були частково розібрані.

До 90-х років аеропорт працює в статусі регіональної. Отримана категорія дозволяє обслуговувати як турбогвинтові, так і турбореактивні повітряні судна того часу, в тому числі "Як-42" і "Ту-154".

Захід

У 90-х роках особливо гостро встає питання здійснення безпеки польотів і зниження шумового забруднення разросшегося до того часу Брянська. Злітно-посадкова смуга аеропорту розташовується в самому центрі міста. Приєднані райони, колишні селища і села оточують Брянський аеропорт. Телефон міської адміністрації розривається від скарг мешканців прилеглих будинків, і, як наслідок керівництво міста приймає нелегке рішення про перенесення аеродрому. У грудні 1994 року старий аеропорт закривають, а підприємство переносять за 14 кілометрів від міської межі на захід. У тому ж 1994 році там відкривають нову авіаційну майданчик недалеко від села Жовтневе.

Нова ера

Брянський міжнародний аеропорт набуває свій новий статус через всього рік з моменту його відкриття. У липні 1996 року звідти відправляється перший міжнародний рейс (у Варну, Болгарія), що виконується на турбогвинтовому "Ан-24". У 1997 році відкриваються нові міжнародні напрямки на Стамбул (Туреччина) і Бургас (Болгарія), виконувані вже на турбореактивних лайнерах "Як-40" і "Ту-134".

Розвиток йде повним ходом. Щороку пасажирам пропонуються нові авіарейси. Брянський аеропорт розширює свої напрямки, в тому числі і по Росії. У 2010 році відкриваються регулярні напрямки на Москву, з 2013 року – в Санкт-Петербург, а в 2015 – до Сімферополя і Краснодар.

Інформацію про роботу аеропорту, а також про розклад вильотів можна уточнити в довідковій по телефону +7 (+4832) 59-00-80.