Airbus Industrie ("Ербас Індастрі") А320: схема салону, відгуки та фото

Один з найпопулярніших видів транспорту, особливо при подорожі на далекі відстані - повітряний. Подорож на літаку відрізняється швидкістю порівняно з наземним транспортом, високою комфортабельністю і безпекою. Незважаючи на інформацію про трагедії і авіакатастрофах, за статистикою переліт є найбезпечнішим способом подорожі. Якщо порівняти частоту авіакатастроф і ДТП на автомобільних дорогах, стане зрозуміло, що літак все ж набагато надійніше.

Пасажирські лайнери

Перші пасажирські літаки стали використовуватися масово з початку XX століття. Вони були невеликого розміру і перевозили максимум 15 пасажирів за один раз. З плином часу авіація все більше розвивалася, літаки почали виробляти в багатьох країнах світу. У минулому столітті моделі їх оцінювалися виключно з точки зору місткості пасажирів і вантажів, а також дальності перельоту. В даний час, крім цих показників, до виробників пред'являється більше вимог - літак повинен бути економічним в плані витрати палива і мати дуже низький рівень шуму. У сучасних умовах ці вимоги дуже важливі, і компанії-виробники по всьому світу зобов'язані їх враховувати.

Типи пасажирських лайнерів

За своїми габаритами пасажирські літаки прийнято розділяти на широкофюзеляжні, вузькофюзеляжні, регіональні і місцеві. Широкофюзеляжні - найбільші за розмірами і місткості пасажирів, їх довжина складає більше 70 метрів, діаметр - 4-5 метрів. В ширину в салоні такого авіалайнера вміщається 6-10 рядів пасажирських крісел. Ці літаки використовуються для перельотів на дальні або середні по дальності відстані, вони дуже дорогі. Вузькофюзеляжні вважаються найпоширенішими, вони є практично в кожної авіакомпанії. Їх використовують на середніх відстанях, вони менше по місткості та діаметру - 4 метри. Саме до такого типу належить "Ербас Індастрі А320", який значно дешевше і економічніше в експлуатації. Регіональні літаки вміщають до 100 пасажирів, частіше використовуються для внутрішніх перельотів всередині однієї країни, місцеві - ще менше за розмірами, вони літають на відстані до 1000 км.

Airbus Industrie ("Ербас Індастрі А320")

Виробник літаків А320 - європейський консорціум Airbus SAS Робота над створенням такого борта почалася в Європі на початку 70-х років. Основним завданням, що стояла перед виробниками, було створення такої моделі, яка вміщала б 130-180 пасажирів, не перевищувала низький рівень шуму і надавала можливість експлуатації на коротких злітно-посадочних смугах. Такий літак був створений через 17 років - "Ербас Індастрі А320" здійснив свій перший політ 22 лютого 1987. Всі роботи по його дослідженням були завершені, і його запустили у виробництво. "Ербас Індастрі А320" (фото літака представлені в статті) справляє враження своїм зовнішнім виглядом не тільки на професіоналів авіації, але і на пасажирів.Першим замовником стала французька авіакомпанія AIR France, саме вона придбала перший літак. Це трапилося після того, як наприкінці лютого 1988 літак "Ербас Індастрі А320" пройшов обов'язкову сертифікацію в Європі, а в грудні - в США. Потім, уже в наступні роки, ця модель завоювала повсюдну популярність і розповсюдилася по всьому світу.

Особливості

"Ербас Індастрі А320" має ряд технічних особливостей, які відрізняють його від інших літаків цього типу. Найголовнішою відмінною рисою прийнято вважати наявність електродистанційною системи управління - ЕДСУ. Раніше в літакобудуванні така система не застосовувалася, вперше вона встановлена на "Ербас Індастрі А320". У кабіні пілотів на приладовій дошці розташовано 6 екранів, на які виводяться відомості про стан двигунів і положення літака, а також інформація допоміжних систем. Крім цього в кабіні є удосконалення - так звані сайдстікі, бічні ручки - вони за своїми функціями замінюють звичайний штурвал літака. У кожного пілота зі свого боку встановлено такий сайдстік. Всі технічні нововведення і нові характеристики дозволяють автоматизувати управління літаком, у зв'язку з цим число пілотів скоротилася до двох осіб. Зміни торкнулися не тільки кабіни пілотів, а й пасажирського салону - в порівнянні з іншими літаками цього типу, "Ербас Індастрі А320" має більш широкий салон, більше місця для ручної поклажі. Полки на 11% ширше, над кожним пасажирським кріслом передбачено індивідуальне освітлення, з'явилася можливість регулювати яскравість освітлення в салоні - від 0 до 100%. Автоматичне управління літаком "Ербас Індастрі А320" здійснюється за рахунок роботи бортових комп'ютерів - вони також були оптимізовані і вдосконалені. Завдяки всім цим технічними характеристиками він завоював довіру і популярність по всьому світу. Багато російські авіакомпанії постійно використовують саме цю модель літака, "Ербас Індастрі А320", - «Аерофлот», «Сибір S7» та інші.

Схема салону

Кожне місце в пасажирському салоні має ряд недоліків і переваг, які слід мати на увазі при купівлі квитка. Сучасні системи продажу дозволяють кожному пасажиру, заздалегідь приобретающему авіаквиток, вибрати певне місце в салоні. Кожне з них має не тільки номер, а й букву, яка позначає ряд. Тому авіапасажирові бажано знати, яка у "Ербас Індастрі А320" схема салону. На ній можна побачити, що місця A і F розташовані поруч з ілюмінатором, ряди B і E - в середині крісел, C і D - поруч з проходом. З першого по шостий ряд - місця бізнес-класу, вони мають більшу відстань між кріслами і розкладаються практично до положення лежачи. 1, 12 і 13 ряди розташовані поруч з аварійним виходом, останні ряди - біля туалету. Найчастіше пасажири воліють місця на початку салону - там ближче знаходиться вихід, більше вибір пропонованих напоїв. Слід мати на увазі, що ці місця найчастіше бронюють пасажири з дітьми. Одним з найбільш комфортних літаків для пасажирів є саме "Ербас Індастрі А320". Відгуки часто літаючих мандрівників свідчать про його комфортабельності і надійності.

Авіакатастрофи

За офіційними даними, за весь період експлуатації "Ербас Індастрі А320" сталося 26 серйозних аварій і катастроф. У більшості випадків, за підсумками розслідувань, причиною катастрофи літака був людський фактор - некоректні дії пілотів і екіпажу призвели до трагічних наслідків. Згадуються випадки грубої посадки літака, в цих випадках жертв немає, але літак подальшої експлуатації не підлягає. Найбільшою катастрофою, пов'язаною з "Ербас Індастрі А320", вважають відбулася в 2007 році в Сан-Пауло - літак, що належить авіакомпанії ТАМ, викотився за межі вологою злітно-посадкової смуги, врізався в аеропортовий склад ПММ і загорівся. На борту літака знаходилося 199 осіб, що вижили не було.