Чому вибухнув дирижабль «Гінденбург»?
Величезний дирижабль «Гінденбург», що був символом гітлерівської Німеччини, був побудований в кінці 30-х років ХХ століття. Свою назву повітряне судно отримало на честь німецького рейхспрезидента. Під час його будівництва питань безпеки приділялася особлива увага. Так чому ж він вибухнув у травні 1937 року?
Вибух
У свій останній рейс дирижабль «Гінденбург» вирушив 3 травня 1937. Вартість квитків була близько 400 доларів. На борту перебувало 97 осіб (разом з членами екіпажу). У гондолі управління сидів капітан Марк Прусс, який брав участь в 1-й світовій війні. 6 травня повітряне судно пролітало над Манхеттеном. Бажаючи здивувати пасажирів, Прусс провів цепелін поруч з оглядовим майданчиком, розташованої на даху Емпайр-Стейт-Білдінг. Повітряний корабель пройшов настільки близько, що відвідувачі майданчика і пасажири могли один одному помахати. Після, покружлявши трохи над містом, дирижабль «Гінденбург» вирушив до бази Лейкхёрст на заплановане приземлення і до чотирьох годин дня прилетів на місце. Але із заходу наближався грозовий фронт, тому начальник бази Чарльз Розендаль не дав дозволу на посадку. Протягом двох годин цепелін літав уздовж узбережжя в очікуванні новин з Лейкхёрст. В 6:00 Прусс отримав з бази повідомлення про поліпшення погодних умов та вирішенні посадки і взяв на неї курс. О сьомій вечора на «Гінденбург» прийшло ще одне повідомлення з рекомендацією провести посадку якомога швидше. У 11 хвилин восьмого цепелін знизився до позначки в 180 метрів. Із землі репортаж про його прильоту вів Герберт Моріссон - відомий американський журналіст. Через 9 хвилин повітряне судно врівноважили, потім скинули причальні канати. Ще через 5 хвилин в районі корми (прямо над газовими відсіками) сталося загоряння, яке протягом 15 секунд поширилося на носову частину. Пролунав оглушливий вибух. Через 30 секунд після займання стався крах дирижабля «Гінденбург» біля швартовочних щогли.
Обшивка
Цепелін мав обшивку зі зміцненої бавовняної тканини, просоченої оксидом заліза з домішкою порошку алюмінію і бутиратом ацетилцелюлози. По ідеї, це повинно було наділити оболонку як прочностнимі, так і вогнезахисними властивостями. Але, використовуючи речовини, що входять до складу фарби дирижабля, вдалося створити термітну суміш, яка запалюється без доступу кисню. Але даний склад повинен горіти дуже повільно, що абсолютно не відповідає документальному відео з місця катастрофи.
Дирижабль «Гінденбург» в зменшеному вигляді, пофарбований цією сумішшю і поміщений в наповнену воднем середу, згорів приблизно за хвилину, а не за кілька секунд. В результаті, фахівці прийшли до висновку про те, що фарба загорілася разом з воднем. Були й такі припущення, що термитная фарба досить важка для дирижабля і ймовірність її використання дуже низька. Однак ніхто не перевіряв ступінь вогненебезпечності матеріалу, з якого був зроблений сам літальний апарат. Тому найбільш ймовірна причина полягає в тому, що катастрофа дирижабля «Гінденбург» сталася через легкозаймистого технічної просочення будівельного матеріалу.