Як самому провести ремонт гумового човна

Надувні гумові човни - річ практична і зручна. Великі і вантажопідйомні, вони легкі і компактні в зберіганні. Надувні човни з мотором можуть розвивати досить непогану швидкість. А в надутому вигляді їх практично неможливо потопити. Проте є у них і один мінус - міцність. А точніше - її майже повна відсутність. Очерети, корчі або арматура, що стирчать з дна, легко перетворять надуту човен в шматок марною гуми. Ремонт гумового човна нескладний, тут можна обійтися і без фахівців, але все ж на плаву її закрити вийде.

Для "реанімації" потрібні:

- Латочка. Краще з того ж матеріалу, що і човен.
- Клей. Поліуретановий або поліхлоропреновий. Можна взяти наїріт. Але ні в якому разі не дешевий "Суперклей" в тюбику з переходу. Якщо ці назви вам невідомі, запитаєте в магазині чи на ринку марку 4508.
- Дрібна наждачка.
- Ацетон. У крайньому випадку - спирт.
- Мильна вода.
- Тепло.
- Прес.

Ремонт гумового човна, акт перший: підготовка

Сдуйте човен. Для початку необхідно знайти місце пробою. Для цього треба полити човен мильною водою і надути. Місця, де будуть з'являтися бульбашки, відзначити. Виходячи з розмірів діри, вирізати латку за формою з запасом у два-три сантиметри навколо. Якщо розрив великий, більше п'ятнадцяти сантиметрів, заплатки потрібно дві. Латочка повинна бути круглої або овальної форми. Далі необхідно підготувати обидві поверхні: очистити наждачкою (якщо човен з ПВХ, то цього робити не можна) ретельно і з запасом. Прибрати весь утворився сміття. Знежирити ацетоном. Якщо ацетон не продали, можна взяти спирт.

Ремонт гумового човна, акт другий: склейка

Перед склеюванням потрібно постаратися привести умови до ідеальних. Температура повинна бути в межах п'ятнадцяти-двадцяти п'яти градусів тепла. Вологість - якомога нижче. Пилу в повітрі не повинно бути взагалі. Якщо ремонт гумового човна проводиться в польових умовах, то можна обійтися і без цього, але потім необхідно буде переробити все заново. Візьмемо клей. Якщо човен з ПВХ, то клей краще використовувати поліуретановий, в інших випадках - поліхлоропреновий. Покладіть човен на рівне місце. Покрийте шаром клею обидві поверхні. Для кращої якості роботи клею обидві поверхні краще підігріти до п'ятдесяти градусів. Можна використовувати фен або, якщо поруч немає фена (розетки), кухоль з окропом. Дайте матеріалу десять-п'ятнадцять хвилин підсохнути і прикладіть латочку. Після цього розрівняйте вийшло і надавіть чим-небудь рівним і важким. Час лежання під пресом залежить від якості клею і варіюється від декількох хвилин до доби. Важливо! Ні в якому разі не допускайте попадання сміття, повітря або тим більше води під латочку, це серйозно порушить міцність шва. Після зняття преса ремонт гумового човна закінчено, вона знову готова до занурення!

Важливі дрібниці

Для ремонту найкраще використовувати ремкомплект, який, по ідеї, йде в комплекті з човном. Якщо його немає, гуму можна вирізати зі старого ОЗК. Якщо розрив дуже великий, краще буде вклеїти ще одну латку на внутрішню сторону човна. Розриви в днище можна для міцності перед заклеюванням прошити. Клеїти човен краще в добре провітрюваному приміщенні. Цілком ремонт гумового човна займає до доби, але в екстрених ситуаціях можна скоротити його до двох-трьох годин з втратою в якості.