Садова тачка - кращий друг працьовитого і дбайливого садівника
Навіть найсильнішими і працьовитими руками багато з собою не понесеш. Тому працюючим на садовій ділянці приходять на допомогу різні пристосування для перенесення і перевезення вантажів. Найзнаменитіша в інвентарному арсеналі - садова тачка.
Вона допомагає садівникові перевезти на невеликі відстані (мінімум в межах садової ділянки) інший, більш дрібний садово-городній інвентар, грунт, перегній, рідкі добрива та інші аналогічні вантажі. Рідко коли за раз в її кузові перевозиться понад 100 кілограм або літрів. Тому її конструкція легша, ніж у будівельної тачки, і менш укріплена.
Може здатися, що, наприклад, тачка будівельна одноколесная і візьме більше, і пощастить далі. Однак постійної потреби перевозити важкі вантажі, порівнянні за обсягом і вагою з будівельними матеріалами, у садівника немає. Крім того, незважаючи на підвищену маневреність одноколісним тачки, її вага плюс вага вантажу створюють велике навантаження на колесо. Це призводить до того, що воно заглиблюється в м'який грунт і сильно ускладнює рух.
Двоколісна садова тачка ненабагато важче одноколісним, вона гірше розгортається на обмеженому просторі. Зате навантаження на колеса розподілена рівномірно, і центр ваги при русі не "гуляє" то вліво, то вправо. Така тачка дуже стійка при пересуванні і по асфальту, і по садової доріжці, і по межі городньої ділянки.
Найкраща конструкція - з широко розставленими ручками, щоб між ними вільно містився чоловік. Вектори сил при цьому такі, що при максимальній вантажопідйомності і збереженні маневреності значно зменшується навантаження на спину робітника.
Незважаючи на велику різноманітність конструкцій і моделей, вибагливому садівникові буває дуже важко підібрати собі відповідний варіант. З іншого боку, власникам садових ділянок часто доводиться самим ремонтувати і збирати різні пристосування. А в господарстві можуть знайтися все ще придатні до використання деталі. Практика показує, що садова тачка своїми руками може бути зібрана буквально з підручних матеріалів. Причому за порівняно короткий час.
Конструктивно будь-яка садова тачка складається з кузова, ходової частини та ручки з опорою. Як правило, найменше проблем виникає із збіркою кузова - на нього можуть піти підходящі залишки будівельних матеріалів, що склеюються, що збиваються або зварюються. Трохи складніше конструкція, якщо потрібно знімний борт, щоб можна було перевозити довгомірний інструментарій. Відмінний кузов для сипучих і рідких добрив виходить з розрізаної уздовж залізної бочки.
На ходову частину, одно- або двоколісний, зазвичай йдуть колеса від велосипеда або мотоцикла. Вони кріпляться до нижньої частини кузова на шарикопідшипниках з розрахунком, щоб між переднім бортом кузова і віссю ходової частини була відстань приблизно в третину довжини всієї тачки.
Ручка і опора робляться з півдюймових сталевих труб і кріпляться до бортів кузова. При цьому опора підбирається по висоті з таким розрахунком, щоб опущена на неї садова тачка брала горизонтальне положення.
Зауважимо, що навіть якщо якісь відсутні деталі доведеться купувати, все одно в підсумку це обійдеться вам дешевше, ніж придбання готової садової тачки.