Т-64БМ "Булат" (танк) - остання модернізація Т-64

Історія радянського танкобудування знає чимало випадків, коли машини, випущені кілька десятків років тому, досі продовжують залишатися цілком актуальними на сучасному полі бою. Не без модернізації, звичайно ж. Один з таких прикладів - «Булат». Танк цей випускається Харківським заводом і являє собою модернізацію старої машини

Попередник

Потрібно зауважити, що цей танк свого часу був однією з найбільш перспективних розробок радянської промисловості. Історія його створення бере початок з 60-х років, в КБ міста Харкова. З середини все тих же 60-х років його відправляють на конвеєр, де нову машину починають масово випускати поряд з танками Т-64, Т-62, і Т-55. Офіційне прийняття на озброєння відбулося тільки в 1969 році, причому в першу чергу їм комплектувалися елітні танкові дивізії, розташовані на західних околицях країни.

Історія Т-64А

Справедливості заради варто сказати, що спочатку ідея появи подібної машини виникла у конструкторів ще в далекому 1946 році. На цю думку їх наштовхнули почалися роботи зі створення принципово іншого дизельного двигуна (з якими в СРСР завжди була біда). Незабаром знамените у вузьких колах КБ №75 завершило його створення. Практично відразу почалися роботи над самим танком, який довгий час носив кодове найменування «Об'єкт 430».

Пострадянська історія

«Шестьдесятчетверки» почала випускатися на заводі імені Малишева з 1963 року (Харківський танковий завод). Випуск тривав чверть століття, причому за цей час з конвеєра встигли спустити близько 5,5 тисяч цих машин, які були передовими для свого часу.

Відразу після розвалу СРСР Харківський танковий завод був швидко прибрати до рук незалежної України (разом з усією технікою, вже оплаченої). Не дивно, що «іноземний» Т-64 швидко перестав цікавити Міністерство Оборони, а тому залишилися на території Росії танки швидко «перекваліфікували» у навчальні машини, на яких курсанти відпрацьовували самі немислимі вправи, попросту витрачаючи їх ресурс.

Порівняно недавно (у 2011 році) було видано офіційне розпорядження відправити всі залишилися танки на переплавку. Якщо говорити про справи нинішніх, то ця маленька деталь послужила добру службу: нинішні українські власті не можуть звинувачувати Росію в поставках цих танків на Донбас. Офіційно їх у нас немає.

Так як вся база проекту була на руках фахівців з України, вони все ж вирішили до кінця не розвалювати підприємство. Було прийнято рішення про початок модернізації старої техніки з установкою порівняно нового озброєння, приладів спостереження і іншого. Під маркою Т-64Е машина в даний час активно (хоч і малими партіями) поставляється в держави на зразок Південного Судану і Сомалі, у яких просто немає грошей на нормальну, сучасну бронетехніку.

Так звідки з'явився той самий «Булат»? Танк є подальшим розвитком цієї старої лінійки.

Модернізація Т-64Е

Незабаром стало ясно, що і вітчизняним військам України терміново потрібні нормальні танки. Ситуація була патова: начебто Харків був перлиною всього танкобудування СРСР, от тільки всі пристойні машини були давно продані, а від «законсервованих» Т-80 і Т-72 деколи залишалися тільки корпуса. Словом, потрібні були нові, «українські» танки.

Звичайно, великі надії покладалися на напівміфічний (для самих українців) «Оплот», от тільки в ЗСУ цих танків досі не більше десятка, а їх вартість така, що розраховувати на подальше насичення «самостійних» військ цією технікою безглуздо. Зате ці машини радують власників нафтових бюджетів в ОАЕ, де про них відгукуються дуже позитивно.

Вихід був знайдений порівняно швидко. На складах залишалася купа нікому не потрібних Т-64. Залишалося тільки «пригвинтити» до них новий двигун 5ТДФЕ, потужність якого складає вельми пристойні 900 л. с. Як не дивно, але всі роботи українцями проводилися в режимі секретності, новий танк нікому не вдавалося побачити. Тільки пару років тому його стали активно рекламувати в пресі, він встиг «засвітитися» навіть на престижній збройовій виставці в ОАЕ.

В принципі, вперше танк показали широкій публіці вже в 1999 році, от тільки (по активних чутками) це був макет в досить сумною стадії готовності, машини не дочекалася і українська армія. Танкові війська цієї держави в ту пору формувалися виключно із залишків запасів Т-72 і Т-80У.

Що змінилося в танку?

Потрібно зауважити, що результати роботи і справді видно навіть неозброєним поглядом. Танк більш не виглядає реліктом часів Другої Світової, він став схожий на сучасну бойову машину. По корпусу танка рівномірно розподілена динамічний захист, лобова частина виглядає потужно і надійно. Давайте розглянемо основні нововведення:

• Борту машини закриті блоками захисту «Ніж-2». Для кращого охоплення поверхні вони робляться як квадратними, так і прямокутними.
• Два типу «динаміки» - «Ніж-2» і «Контакт-1» - раціонально розподілені по поверхні броні, зібрані за простою і дешевою «решеточной» схемою. Основною перевагою такого способу монтажу є вкрай малу вагу броньовий захисту машини.
• Конструктивна складова вежі також докорінно змінена, що особливо видно в бічній проекції. Українська сторона не поширюється про цей момент, але фахівці припускають, що у вежі розміщений додатковий відсік для боєприпасу.

Так чим же ще характеризується танк, на базі якого був створений «Булат»? Танк, як ми вже говорили, оснащений набагато більш досконалими приладами спостереження. Так, вперше в танках цього класу з'явився панорамний приціл з тепловізором, що сильно збільшує шанси на виживання танка в бою.

Так як місце для його установки вибрано дійсно вдале, можна з упевненістю говорити, що модернізація була проведена продумано. Загалом-то, всі українські танки відрізняються непоганою задумкою, от тільки реалізація проектів нерідко страждає. Зазвичай це пов'язано з низькою якістю використовуваної броньовий стали і відсутністю досвідчених фахівців старої радянської школи.

Основне озброєння танка

Основним озброєнням є танкова гармата калібру 125 мм. Крім того, на машину монтується відразу два бойових модуля: вони складаються з авіаційної автоматичної гармати ГШ-23 (калібром 30 мм), кулемета НСВТ калібром 12,7 мм, а також автоматичного станкового гранатомета АГ-17.

Ці модулі надзвичайно ефективні в міських умовах, в яких звичайні радянські танки традиційно несуть великі втрати від протитанкової зброї. Крім того, вони надзвичайно ефективні в справі протидії легкої бронетехніки ворога, дозволяючи даремно не витрачати основний боєприпас.

У загальному і цілому, робота дійсно була проведена вражаюча. Але це - ще не «Булат». Танк, який носить це ім'я, є подальшим розвитком і переробкою описаної щойно модифікації старої машини. Отже, ми нарешті приступимо до опису безпосереднього «героя» нашої статті.

Так що таке «Булат»?

Отже, новий український танк являє собою «глибоке переосмислення» машин Т-64А і Т-64Б (та інших модифікацій). Мета модернізації була в тому, щоб впритул наблизити нову машину до рівня Т-80УД, Т-84У. Як ми вже писали вище, «перше явище» відбулося в 1999 році.

Вся модернізація зводилася до поглибленої роботі за трьома напрямками:

• Значне збільшення рухливості (нова силова установка).
• Посилення захисту, в тому числі і від більш-менш сучасних протитанкових комплексів.
• Підвищення вогневої потужності і бойової могутності за рахунок встановлення нових комплексів озброєння.

Силова установка

Логічно, що для підвищення рухливості в моторне відділення встановлюється абсолютно новий дизельний двигун. Як і у випадку з попередником, на цю роль був вибраний мотор 5ТДФМ, потужність якого становить 850 кінських сил. В принципі, це подальший розвиток досить старого дизеля 5ТДФ, над яким попрацювали інженери.

Щоб у старе моторне відділення умістити новий 5ТДФМ, знадобилося не тільки повністю замінити старий і неефективний очисник повітря, але і переробити випускну систему, яка також не відповідає жодним сучасним вимогам. Щоб український танк «Булат» (ще раз нагадуємо, створений на базі старого Т-64) не псував дороги також жахливо, як і його попередник, в Харкові розробили спеціальні накладки на гусениці, призначені для руху по дорогах загального користування.

У всякому разі, асфальтове шосе після руху колони машин, які обладнані такими пристроями, що не перетвориться на танковий полігон. Перевага такої схеми ще і в тому, що якихось додаткових доробок самої гусениці проводити не потрібно. Асфальтоходними черевики і кріплення завод (начебто) поставляє окремо, на вимогу замовника.

Взагалі, українські танки «Булат» і «Оплот» на всьому протязі своєї експлуатації активно супроводжуються виробником, що викликає певну повагу.

Захист від протитанкових засобів

Підвищення рівня захисту досягається за рахунок встановлення нових комплексів динамічного захисту на вежу, борти і корму танка. Виробник повідомляє, що зміг на порядок поліпшити стійкість броні до дії кумулятивних боєприпасів (КУМ), а також подкалиберних бронебійних снарядів (БПС). При цьому основний упор робиться на те, що маса танка зросла зовсім незначно.

Комплект захисту складається з двох окремих модулів: накладної пасивної броні і вбудованої системи динамічного захисту. Зовнішня динамічний захист представлена лобовим модулем і екранами, які кріпляться по всьому периметру корпусу танка. На дах вежі і в деякі важкодоступні місця монтують модульні секції, які можна швидко поміняти в разі виходу їх з ладу. Елементи вбудованого динамічного захисту підсилюють стійкість техніки до протитанкових засобів ще сильніше.

Загальна маса повного комплекту динамічного захисту (разом з кріпленням) складає близько 3,5 тонн. Один тільки екіпаж танка, причому власними силами, зможе виконати монтаж приблизно за 5,5-6 годин. Вбудований динамічний захист, яка вже встановлена на танк виробником, не потребує якомусь додатковому догляді в процесі експлуатації. Таким чином, система захисту від харківських виробників хороша тим, що для її монтажу та експлуатації не потрібні складні інструменти і висококваліфіковані фахівці.

Але і це ще не все. Чому, як правило, гине екіпаж танка при його поразці протитанковими засобами, які (найімовірніше) використовує піхота супротивника? Від пожежі і високої температури. Щоб захистити людей і підвищити їх шанси на виживання, українські танкобудівники передбачили автоматичну систему пожежогасіння, час спрацьовування якої (після деяких інженерних доробок) було скорочено до 150 мсек.

Результати модернізації

Так що таке танк Т-64 «Булат»? Як заявляють самі українські виробники (не страждаючі надлишком скромності), він «практично ідентичний російському танку Т-90» та «порівняємо за характеристиками з новітнім" Опорою "».

Так, машина має непогані перспективи в галузі подальшої модернізації, особливо в області удосконалення силової установки шляхом монтажу двигуна 6ТД-1 або 6ТД-2. Можна в значній мірі поліпшити прицільні пристосування, поставити принципово іншу СУО, засоби навігації та зв'язку. Крім того, ресурс машини після модернізації наближений до 11 тисячам кілометрів (як для нового танка).

Якщо ж відкинути убік пафос, то все не настільки райдужно. Так, за своїми характеристиками модернізований Т-64 дійсно може зрівнятися з Т-72 ранніх серій. Ось тільки як він може «перевершувати» принципово інший Т-90 і нові модифікації Т-72, не зовсім зрозуміло.

В принципі, у нього дійсно є позитивні якості. Так, при виготовленні катків і інших деталей ходової частини танка Т-72 використовується більше тонни сплавів кольорових металів, у той час як для Т-64 потрібно не більше 200 кілограмів. Відповідно, цей факт різко здешевлює вартість бойової машини, але от надійність «ходовки» страждає.

Єдине, в чому Т-64 дійсно краще, так це ремонтопридатністю ходової частини. Та й то, до останньої у фахівців чимало запитань (ще раз згадаємо про сплави кольорових металів). Справа в тому, що в НДР (куди йшла більшість цих танків) у техніків були численні претензії по частині зносу гусениць і вінців. У Т-64 дуже часто злітали гусениці, причому нерідко це супроводжувалося важкими травмами і каліцтвами для людей, які були поблизу від танка.

І вже зовсім «незвично» виглядають заяви українців про те, що їх «найкращий сучасний танк» мало не перевершує англійський «Челленджер» і німецький «Леопард-2» - що виглядає особливо безглуздо в світлі того, що англійська машина була об'єктивно визнана кращим танком під час операції НАТО в Іраку. Було б зайвим говорити, що «Булат» встиг повоювати тільки на Донбасі, причому в мережі вже повно фотографій підбитих і спалених українських машин. Чим же він такий хороший?

Мабуть, своєю дешевизною: вартість модернізації одного старого Т-64 (за даними дво-трирічної давності) складає близько 400 тисяч доларів, у той час як для виробництва одного «Оплоту» потрібно мінімум 1,5 мільйона.

Розбір недоліків

У мережі на сьогоднішній день така кількість «піснеспівів», які присвячені «новому» танку, що хотілося б влаштувати хвилинку об'єктивності, поговоривши про його недоліки.

По-перше, вага і потужність двигуна. «Булат» важить 45 тонн при потужності двигуна 850 л / с. «Застарілий і неефективний російський танк Т-72» має масу в 44,5 тонни і двигун, чия потужність складає 1000 л / с. Про яку таку «найвищої рухливості» (рекламні буклети Харківського заводу) тут взагалі може йти мова? На Т-72 в разі необхідності можна повісити ще пару тонн броні, в той час як для Т-64 для цієї мети доведеться міняти движок.

І ось тут-то і «зарита собака». Ще в «кошлатих» 70-х роках були спроби подальшого розвитку Т-64 шляхом встановлення на нього двигуна на 1000 л / с. Проблема була в тому, що ходова старої машини не витримувала таких випробувань, починаючи буквально розсипатися на ходу. Через це до 1987 року керівництво СРСР вже остаточно відмовилося від подальшого розвитку Т-64.

Гармата. Танк «Булат», характеристика якого нами розглядається, комплектується моделлю КБА3 (звичайна 2А46М-1). Виробник заявляє, що вона «набагато краще знарядь Т-72 і Т-90». Цікаво, чим же краще? На російських танках встановлена гармата 2А24М-4 / М-5, яка дає на 17% менше розсіювання при стрільбі на ходу і забезпечує поліпшення на 15-20% точності стрільби (як раз-таки в порівнянні зі старою 2А46М-1). Парадокс, не інакше.

Що ж стосується реальної дальності стрільби, то з цим все ще цікавіше. Якщо судити за офіційними, радянським ще даними, то гармата «українця» забезпечує реальну дальність ураження цілі в 1,5 км (що для тих часів було нормою). У «тагільців» ж ця величина дорівнює 2,3-2,5 км. І де тут «покращення»? Знову незрозуміло.

Що ж стосується пасивної та динамічної броні, то тут історія взагалі туманна. Жодного (!) Повноцінного Державного випробування «Булат» з усім цим «обвісом» не проходив. Всі дані - виключно з офіційних харківських джерел. Напевно все тими ж доводами керуються і міжнародні замовники: їх цікавить Т-72, Т-80, Т-90 і той же «Оплот», але чомусь їм абсолютно нецікавий «Булат».

Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити простий висновок. Харківська модифікація, безумовно, покращує якісні характеристики старого Т-64, але в суперзброя вона його точно не перетворює. Модернізація досить добротна, відповідає потребам сучасної української армії, яка не розпещена нормальним фінансуванням. Але все ж чудес не буває: машина з 60-х років, нехай навіть з новим двигуном і динамічним захистом, сучасним танкам не рівня.