Діагностичний роз'єм: будову та призначення

Не секрет, що самим надійним способом виявлення несправностей є комп'ютерна діагностика

автомобіля. Завдяки застосуванню спеціальних інструментів можна з точністю визначити і навіть запобігти неполадку в будь-якій частині і системі машини. А щоб комп'ютерне обладнання могло зчитувати дані і визначати коди помилок, в салоні автомобілів є діагностичний роз'єм. Про нього і піде мова сьогодні.

Що він собою являє?

Зовні діагностичний роз'єм («Пріора ВАЗ» у тому числі) нагадує свого роду розетку, в яку підключається спеціальний провід, що з'єднує автомобіль з комп'ютерним обладнанням. Причому шнур цей не простий, а діагностичний. Коштує він чимало грошей - близько 4-5 тисяч рублів. Якщо підключити звичайний дріт з подовжувача, ніяких даних ви отримати не зможете. Про них ми поговоримо трохи пізніше, а що стосується самих роз'ємів, кожен виробник комплектує свої автомобілі різними пристроями. Всі вони відрізняються своєю формою і розміщуються в салоні по-різному. І якщо комп'ютерне обладнання може підключатися абсолютно до будь-якій машині, будь це «Лада Гранта» або «Аутлендер», то діагностичний роз'єм і штекер потрібно купувати до кожного автомобіля свій.

Наскільки він важливий?

В системі автомобіля він просто незамінний. Без цього пристрою неможливо зробити повноцінну діагностику, навіть якщо у вас є штекер і ПО. Підключати все це добро буде нікуди, тому роз'єм завжди повинен бути справним. Він є з'єднуючою вузлом, який передає інформацію і коди помилок з ЕБУ через шнур на екран монітора діагностичного обладнання.

Виготовлення

Всі автомобільні роз'єми виготовляються на окремих цехах із застосуванням особливих технічних інструментів та обладнання. Як матеріал корпусу на таких виробах найчастіше використовують чорний ABS-пластик. Контактний роз'єм відповідає стандарту OBD II. Зверху на нього наноситься срібло або олово. Останнім матеріалом найчастіше покривається діагностичний роз'єм ВАЗів і «Волг». Всі ці пристрої виробляються на спеціальній прес-формі з особливих технологій.

Кабелі

На сьогоднішній день можна виділити три основні шнура, які підключаються до діагностичного роз'єму:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Всі вони однаково ефективні і можуть передавати інформацію з високою точністю. На відміну від роз'ємів, шнури можуть застосовуватися на декількох автомобілях, тобто бути універсальними.

Ціна

Варто відзначити, що чим більше автомобіль оснащений електронікою, тим дорожче його діагностичне обладнання. Так, ціна на роз'єми для імпортних машин складає близько 5-10 тисяч рублів. У 2 рази дешевше коштують пристрої для сучасних ВАЗів типу «Пріори» і «Ларгус». Найдешевший діагностичний роз'єм - у старих «Волг» і ВАЗівської «класики», хоча незрозуміло, навіщо вони там потрібні і яке відношення мають до комп'ютерної діагностики. Коштують вони від 140 до 300 рублів, але, враховуючи, як радянські машини були «нафаршировані» електронікою, користі від них ніякої.