Чому колекціонують збірні моделі мотоциклів
Стендове моделювання - один з найпоширеніших видів хобі. Воно поєднується з іншим захопленням - колекціонуванням. Як правило, кожен, хто почав робити зменшені копії різних видів техніки, не зупиняється на двох-трьох примірниках, а збирає їх далі. Завжди знайдеться якийсь набір, якого немає в колекції, і при цьому дуже цікавий.
Зовсім недавно, буквально десяток років тому, провідні виробники наборів для склеювання макетів звернули увагу на зростаючий інтерес споживачів до нового виду продукції. Збірні моделі мотоциклів стали дуже популярні, при цьому різноманітність пропонованих конструкцій і масштабів дуже велике. Ті, хто цікавиться історичним аспектом розвитку конструкторських ідей, звертають увагу на двоколісні машини, які сьогодні можна побачити тільки в музеях, та й то не завжди. Шанувальники сучасних байків частіше купують моделі мотоциклів, випущених в останні роки. Важливе значення має і те, який слід в долі колекціонера або його сім'ї залишила та чи інша марка. Можливо, що на такий ось Яві або такому Чезет їздив його батько чи дід.
Мотоцикли широко застосовувалися під час Другої світової війни. Їх виробництво зросло до небачених доти масштабів. Харлєї, Цюндапп, БМВ і інші моделі мотоциклів колесили по дорогах воюючих країн. Їх використовували для перевезення вантажів, розвідки, кур'єрської доставки і в багатьох інших випадках, коли "залізні коні" замінили кавалерію. Ці байки не виглядали настільки ефектно, як їхні громадянські побратими, але в цій «бувалих» багато збирачі бачать простір для додання екземплярам своїх колекцій історичної достовірності. Найдрібніші деталі та елементи оформлення можуть говорити про те, що транспортний засіб ремонтувалося в польових умовах, потрапляло під обстріл, мчало по курних дорогах, калюжах і бруду.
Інша справа, коли колекційні моделі мотоциклів в якості прототипу мають гоночні і спортивні зразки. Тут важливо інше: численні рекламні логотипи, яскрава розфарбування, характерна для учасників ралі або мотогонок, великі і чіткі номера. Історична достовірність також є обов'язковою умовою для справжнього колекціонера. Він зазвичай знає, в якому році брав участь цей мотоцикл в гонках, хто його «пілотував», яке місце він посів та з якими показниками часу і середній швидкості.
Ще буває, що збираються моделі мотоциклів, що їздили по дорогах у мирний час та нічим особливим не прославилися. Просто побачити на полиці знайомий з дитинства силует буває дуже приємно. Тут не потрібно ні парадній «вилізанності», ні слідів важкої експлуатації. Втім, деяка замасленими і якісь потертості можуть бути дуже до речі. 
Ці машини-трудівники працювали багато, і як би господарі за ними ні стежили, а діставалося їм все ж будь здоров. Власне, цим і відрізняються моделі мотоциклів від простих іграшок, нехай навіть дуже точно зроблених.
Масштаби, прийняті для макетів двоколісних «залізних коней», традиційно приймаються більші, ніж для автомобілів або літаків, як правило, один до шести або до дванадцяти. Виняток становлять ті моделі мотоциклів, які призначені для участі в панорамах і сусідять з макетами іншої техніки. У цих випадках масштаб може бути і відносно дрібним, наприклад 1:72.