Підшипник кочення: маркування

В даний час підшипником називають механічне виріб, який входить до складу опори. Даний механізм призначений для додаткової підтримки осі, валу і інших конструкцій, допомагає зміцнити і зафіксувати положення інших конструктивних елементів у просторі. Крім того, підшипник може забезпечити лінійне переміщення, кочення і обертання з найменшим значенням опору, а також забезпечує передачу навантаження на різні конструктивні частини. Особливу назву має опора, оснащена наполегливим підшипником, - підп'ятник.

Класифікація налічує кілька основних типів, що розрізняються за принципом дії:

1. Підшипник ковзання.
2. Підшипник кочення.
3. Підшипник газостатичних.
4. Підшипник газодинамический.
5. Підшипник магнітний.
6. Підшипник гідростатичний.
7. Підшипник гідродинамічний.

Найбільш широкого поширення набули перші два типи, оскільки вони застосовуються в машинобудівній галузі.

Розглянемо більш докладно підшипник кочення. Традиційно, він складається з декількох конструктивних елементів: два кільця з вирізаними на них жолобами, тіла кочення, які рухаються по цих жолобах, сепаратор (розділяє тіла кочення і заповнює проміжки між ними, а також направляє їх рух).

У деяких випадках можливе виготовлення підшипників без сепаратора. Подібний підшипник кочення використовується у випадках, коли необхідно забезпечити велику вантажопідйомність. Відмінною рисою даного типу є збільшена кількість використовуваних тіл кочення і мале значення граничної частоти обертання.

Підшипник кочення працює в основному за рахунок виникаючих сил тертя кочення, оскільки інші виникаючі сили мають незначну величину. Цей ефект дозволяє зменшити втрати на тертя і значно скорочує знос даного механізму.

Розрізняють закриті і відкриті підшипники. Перші оснащуються захисними кришками, що перешкоджає витіканню мастила і потрапляння сторонніх тіл, другі при неуважному зверненні можуть досить швидко вийти з ладу, оскільки схильні всім перерахованим вище факторам.

Основні параметри даного типу підшипників включають в себе:

1. Максимальне навантаження (як статична, так і динамічна).
2. Рівень шумового забруднення.
3. Клас точності.
4. Розміри підшипників кочення.
5. Вимоги, що пред'являються до мастильних матеріалів.
6. Ресурс використання.

Крім того, на підшипник кочення може впливати навантаження, що має різне спрямування, наприклад, перпендикулярно до осі (радіальна) або ж паралельно (осьова).

Всі основні характеристики, за якими можна судити про призначення даного механізму, зведені в його умовне позначення. Маркування підшипників кочення стандартизується відповідно до діючих правил ГОСТ. Умовне позначення традиційно складається з основного і додаткового, кожне з яких включає в себе буквено-цифровий шифр. Особливість читання позначень підшипників полягає в тому, що воно здійснюється справа наліво.