Як влаштована роздавальна коробка?
Роздавальна коробка (або раздатка) - це невід'ємна частина кожного повнопривідного автомобіля. Її функція полягає в розподілі крутного моменту (надалі КМ) по осях машини, а також в його збільшенні при пересуванню по бездоріжжю або поганих дорогах.
Коробка роздавальна має наступний пристрій:
- вал ведучий передає крутний момент (надалі КМ) від коробки швидкостей до коробки раздаточной-
- диференціал міжосьовий потрібен для розподілу КМ між двох осей-
- механізм, блокуючий диференціал міжосьовий, забезпечує більш сильне з'єднання задньої і передньої осей. Блокування здійснюється вручну або автоматіческі-
- передача ланцюгова (чи зубна), вали приводу задній і передньої осі, передача понижающая.
Для більш повної реалізації можливостей повнопривідної машини застосовується механізм, блокуючий диференціал міжосьовий, тобто часткове або повне його виключення. Сучасні механізми автоблокування міжосьового диференціала - це муфта фрикційна багатодискова, диференціал, що самоблокується і вискомуфта.
Вискомуфта (інша назва - вязкостная муфта) - це найбільш недороге і простий пристрій. Її робота заснована на появі блокуючого елемента при деякій різниці швидкостей осей. Роздавальна коробка найчастіше обладнується саме віськомуфтой.
Диференціал самоблокирующийся являє собою особливу конструкцію, яка складається з черв'ячних шестерень - ведених і ведучих. Блокування стає можливою за рахунок тертя в черв'ячної передачі. Так як такий диференціал має обмеження по міцності, то його не застосовувати на позашляховиках.
Фрикційне багатодискова муфта розподіляє КМ між осями в залежності від зовнішніх умов. При цьому КМ перерозподіляється на ту вісь, яка має краще зчеплення з дорогою. Для забезпечення роботи такої муфти роздавальна коробка може бути обладнана гідравлічним або електричним приводом, а також електросистемою управління.
Блокування примусова (або ручна) можлива тільки за допомогою водія. У цьому випадку використовується гідравлічний, електричний або механічний привід.
Функція ланцюгової передачі полягає в передачі КМ на передню вісь машини. Вона включає ведене і провідне колеса зубчасті, а також ланцюг приводную. Замість ланцюговий, роздавальна коробка може бути обладнана зубчастої циліндричної передачею. На сучасних машинах знижує передача виглядає як планетарний редуктор.
На деяких автомобілях з системою 4х4 є можливість підключення переднього приводу вручну (наприклад, роздавальна коробка УАЗ). Деякі конструкції мають системи постійного приводу з можливістю відключення передньої осі.
Роздавальна коробка може працювати в декількох режимах: включений міст задній- обидва мости машини включени- працюють обидва мости при блокуванні диференціала межосевого- працюють обидва мости на передачі понижувальної при блокуванні діфференціала- працюють обидва мости при автоблокуванні диференціала.
Перемикання режимів відбувається за допомогою важеля, перемикача поворотного або кнопок на панелі.