Огляд нового RAV4 2013
Компанія Toyota стала колись засновником класу компактних кросоверів. У 1994 році автовиробник вперше вивів на загальний огляд свій перший Toyota RAV4. Незважаючи на те, що з тих пір пройшло чимало часу, з'явилася величезна кількість легких позашляховиків. Саме Toyota RAV4 залишається лідером в даному сегменті автомобілів. Чого вартий тільки цифра в 4,5 мільйонів проданих автомобілів за 20-річне існування.
Чим же хороший автомобіль нового покоління New RAV4 (2013)? Почнемо, мабуть, з дизайну. Новий автомобіль має масивний передній бампер, великі двері, рельєфний профіль, великі ліхтарі. Всі ці елементи роблять автомобіль представницьким. Дизайнерським шедевром тут не пахне, звичайно, але того ефекту, якого вони хотіли досягти, вони домоглися.
Те ж стосується і інтер'єру. Правда, тут справи йдуть ще краще. І якщо над екстер'єром можна попрацювати, то в салоні все практично ідеально. Дивує те, що вони не зіпсували його своїми нововведеннями. Це стосується двоповерхової консолі, яка отримала цікавий розвиток в RAV4 (2013).
У салоні з'явилося більше якісних матеріалів. Пластик на вигляд і дотик став приємніше, з'явилася шкіряна обробка. У базову комплектацію входить круїз-контроль, датчики дощу і світла, підігрів сидінь, багатофункціональне кермо і сенсорний дисплей. 
Салон став більш багатим, якщо порівнювати його з попередньою моделлю.
Виробники прийняли рішення поставляти в нашу країну модифікацію, яка оснащена 2,5-літровим мотором укупі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом. На наших дорогах будуть кататися тільки топові версії, іменовані «Елеганс Плюс» і «Престиж плюс».
Комплектація "Елеганс плюс» оснащена шкіряним салоном, водійським сидінням з електричними регулюваннями, двозонним клімат-контролем, ксеноном, електронним приводом для дверей вантажного відсіку, а також бесьключевой стартом мотора RAV 4 2013. Що стосується комплектації «Престиж Плюс», то в неї додатково входить система моніторингу сліпих зон. Обидві комплектації оснащені 6,1-дюймовим дисплеєм і кнопковим пуском двигуна.
Крім цього, не можна не відзначити, що RAV4 2013 має спортивний режим. Кнопка його активації знаходиться в легкій доступності на центральній панелі. Версії з автоматичною коробкою передач мають кнопку «Eco», можливість двохпозиційного підігріву сидінь, а також входи USB і 12-вольт розетки.
На дорозі RAV4 2013 поводиться гідно. Він напрочуд легкий в управлінні і абсолютно не крениться на найкрутіших поворотах. Крім цього, в ньому дуже приємно їхати, оскільки підвіска досить м'яка. Враховуючи, що виробник спеціально налаштовував її для нашої країни, претензій ніяких бути не може. Єдине питання до японців: «Навіщо було зменшувати дорожній просвіт для нашої країни?». Адже тепер впускний колектор знаходиться всього в 17 см від землі. Відповідь на це питання ми знайшли. Справа в тому, що специфічна компоновка двигуна не дозволила зробити це по-іншому.
Розладнати може свого власника і витрата палива. І якщо європейські зразки споживають близько 13 літрів на сотню, то у нас ця цифра сягає 15-16 літрів. Забагато для компактного кросовера RAV4 2013 року.