Обігрів лобового скла значно підвищить комфортність використання автомобіля в зимовий час
Всім автомобілістам знайома ситуація: зимовим ранком лобове скло покрито інеєм, крижаною кіркою або шаром снігу. Дорогоцінний час іде на те, щоб очистити його і привести в божеське стан. Частково проблема вирішується використанням обігрівача. Але обігрів лобового скла таким способом - досить тривалий процес, та й не зовсім безпечний: при наявності навіть мінімальних відколів різкий перепад температур викликає утворення тріщини.
Для підвищення комфортності використання автомобіля в зимовий час розроблені лобові стекла з електрообігрівом. Вперше вони з'явилися в 2000 році на нових моделях Форда, з 2009 року запущено виробництво скла з вбудованою системою обігріву російського виробництва. Обігрів лобового скла за допомогою електрики може бути двох видів: тільки в нижній частині (там, де зазвичай розташовуються двірники) або повністю по всій площі. Наявність часткового підігріву дозволяє зменшити час розморожування на п'ять хвилин, що для деяких автолюбителів є істотним чинником, інші ж воліють не переплачувати за таке незначне поліпшення.
Підігрів лобового скла по всій площі набагато підвищує комфортність управління в зимовий час. Крім швидкого відтавання (5-10 хвилин), вирішується проблема запотівання: підтримувана температура миттєво випаровує конденсат без перегріву повітря в салоні, що характерно для осеней або весняної пори: вологість висока і скла «потіють» часто, а включити піч - все одно, що відвідати сауну - висока вологість і температура дають саме такий ефект.
Для цих цілей використовують полівініловий плівку і дуже тонкі антіхромовие нитки, які не видно при експлуатації, не подразнюють очі і не дають відблисків (дані підтверджені дослідним шляхом). Але такі якості притаманні досить дорогим фірмовим варіантам, скла економ-класу в світлі фар зустрічних машин дають множинні іскорки, що заважає водінню і відволікає. Тому думайте, що краще - заощадити або вести автомобіль в комфортних умовах.
Обігрів лобового скла в російському варіанті відрізняється від імпортних аналогів використанням двоконтурною схеми. 
При включенні опції, спочатку, протягом 5 хвилин, відтає сторона водія, після чого відбувається автоматичне включення контуру на стороні пасажира. Якщо ви виявили, що у вашій області скло чисте, а час ще не вийшло, переключити на пасажирську сторону обігрів лобового скла можна натисканням відповідної кнопки. І все б добре, але існує і негативний момент: крихкість системи. Дроти, використовувані для обігріву, дуже тонкі, існує велика ймовірність їх пошкодження при виникненні навіть незначних відколів. А відновити працездатність обігріву можна тільки повною заміною скла.
Облаштуванням машин перейнялися не лише автолюбителі, а й провідні автовиробники Росії: з 2011 року ВАЗ випускає більшість моделей класу "люкс" з електрообігрівом (близько 60%). Потрібно просто при замовленні комплектації вказати, що ви бажаєте мати обігрів лобового скла Пріора або Калина. Це, безумовно, дещо підвищить ціну, але набагато підвищить комфортність водіння в осінньо-зимовий період.