Сабвуфер активний: опис
Якісної аудіосистемою повинен відтворюватися весь діапазон частот, які людина здатна сприйняти. Цього домогтися неможливо при використанні одного динаміка. Тому в системі повинні знаходитися декілька типів акустики, завданням кожного з яких є відтворення фонограми в діапазоні частот, відведеному для нього. Для програвання низьких частот потрібно сабвуфер-динамік, який має велику площу дифузора.
Мультимедійним системам також потрібна наявність в авто сабвуфера, так як при його відсутності безліч захоплюючих моментів втрачають свою динаміку і жвавість і стають просто нецікавими.
Моделі, представлені на ринку, поділяються на три групи: активні сабвуфери, пасивні сабвуфери і НЧ-динаміки. Для того щоб розібратися у відмінностях між цими групами, варто розкласти на складові тракт аудіосистеми.
У будь аудіосистеми тракт для відтворення низької частоти складається із з'єднувальних кабелів, головного пристрою, НЧ-динаміка і підсилювача в акустичному оформленні. Проблема підбору сполучних кабелів і головного пристрою, а також вибір певних брендів більш простий, а от в інших компонентах варто розібратися докладніше.
Сабвуфер активний складається з підсилювача, закріпленого зовні або всередині ящика, і НЧ-динаміка, що знаходиться в ньому. Активний сабвуфер автомобільний є готовим пристроєм, всі завдання по установці зводяться лише до прокладання кабелів та підключення. Даний варіант підходить для невимогливих до повної точності відтворення композицій слухачів. Одночасно у нього є важлива перевага: сабвуфер активний, як правило, має невеликі розміри.
Вирішивши виготовити активний сабвуфер своїми руками, потрібно зрозуміти, що потрібно отримати і вибрати, виходячи з цього, вид акустичного оформлення. Варто визначитися і з зовнішнім виглядом ящика. На НЧ-головку з діаметром в 10 дюймів в середньому необхідно близько 23 літрів, на 12-дюймову - приблизно 30.
Необхідно визначити оптимальне розташування сабвуфера в автомобілі. Найбільш простий варіант - це трапецієподібний ящик, який розташовується безпосередньо в середині багажника. У спину заднього сидіння впирається одна з його стінок. Цей варіант зручний своєї невигадливі, його просто розрахувати, а також зібрати ящик. Але такий сабвуфер в реальній експлуатації може дещо заважати. З цієї причини сабвуфер активний переважніше встановити в кутку багажника, з використанням, по можливості, внутрішнього об'єму крила. Ця конструкція має назву stealth за рахунок того, що внутрішні обсяги обшивок в деяких автомобілях дозволяють сабвуфер повністю сховати. Даний варіант зручний як з боку акустики, так і з боку компонування. Встановлений в кутку сабвуфер - активний, він здатний розвивати більше звуковий тиск.
Існує ще один цікавий варіант установки сабвуфера - в підлогу автомобіля. Весь рівень підлоги при цьому піднімається на десять, а часом і більше сантиметрів, і застосовується обсяг диска запасного колеса. Цей варіант не такий практичний, але більш оригінальний.