Замінити ремінь генератора - справа нескладна

Часто причиною нестабільної роботи електрообладнання вашого автомобіля стає вийшов з ладу чи погано натягнутий ремінь генератора. Не варто відразу мчати в автосервіс до фахівців з проханням допомогти в усуненні проблеми, адже замінити ремінь генератора не так складно, як здається на перший погляд, і під силу більшості автолюбителів.

Першою ознакою того, що ремінь приводу генератора прийшов в непридатність чи погано натягнутий, є з'являється свист, коли ви даєте навантаження на електрообладнання автомобіля (Включаєте фари, радіо і т.п). На багатьох моделях автомобілів передбачений індикатор, що подає сигнал при неполадках, і тоді потрібно не відкладаючи вживати заходів щодо їх усунення, інакше цей вузол автомобіля вийде з ладу.

Вирішивши оглянути систему, потрібно прийняти деякі запобіжні заходи, що включають в себе зупинку двигуна та від'єднання негативного дроти акумулятора. Потім треба оглянути ремінь, розташований у більшості моделей автомобілів зліва від двигуна, на наявність дефектів, його натяг і провисання. Якщо ви виявили очевидні дефекти (порив, розшарування, сильний знос), то ремінь генератора потрібно замінити, придбавши новий. При його ослабленні і провисанні слід виконати натяжку ременя генератора.

Замінити старий або пошкоджений ремінь на новий нескладно. Для цього потрібно послабити гайку болта механізму натягу приводу генератора за допомогою ключа, послабити ремінь, попускаючи болт натяжителя за допомогою ключа, і зняти звільнився зношений ремінь. Постарайтеся запам'ятати, як було встановлено зношений ремінь, щоб встановити на його місце новий в зворотній послідовності.

Щоб просто натягнути ремінь генератора, за допомогою ключа проверніть болт натягу на кілька оборотів, при цьому контролюючи натяг ременя генератора. У випадку якщо ви маєте автотестер, то ви можете з його допомогою відрегулювати натяг більш точно, довівши показники до значень, вказаних в технічної документації на ваш автомобіль.

Розглянемо натяг ременя генератора за допомогою автотестера для ВАЗівських моделей 2108, 2109 і 21099. Першим ділом прогрійте двигун на холостому ходу до сталої роботи. Потім необхідно підключити тестер до акумулятора, встановивши на ньому режим вимірювання напруги, послабити натяжна механізм генератора. При недостатньому напрузі, що виробляється генератором, показники на циферблаті тестера будуть безперервно змінювати свої свідчення. Для регулювання напруги необхідно перемістити генератор для натягу ременя натяжним болтом (монтуванням - залежно від моделі автомобіля) до того становища, коли показники на циферблаті тестера стануть незмінними, після чого зафіксувати натяжна болт за допомогою контргайки і затягнути кріплення генератора.

Після того, як ремінь генератора був замінений і натягнутий, необхідно перевірити роботу генератора. Для чого, приєднавши від'єднаний провід до акумулятора, завести двигун і дати навантаження на електрообладнання, включивши опалення, радіо і дальнє світло фар і зробивши декілька перегазовок двигуном. Відсутність свисту ременя генератора і стабільна робота електрообладнання говорить про те, що робота була виконана якісно.