Коли потрібно проводити видалення фільтр сажі, і що дана запчастина собою являють?
У Росії, втім як і в усьому світі, за останні кілька років велику популярність здобули дизельні автомобілі. Причому попит актуальний не тільки на позашляхові машини, але і на міські малолітражки, що працюють на солярці. Переваги таких моторів можна перераховувати дуже довго - це і менша витрата палива, і велика продуктивність, і високий рівень надійності. Однак незважаючи на це, даний вид силових установок має свої мінуси.
Серед них великим недоліком є видалення фільтр сажі, який через поганої якості дизеля попросту забивається. У даній статті ми розглянемо, що являє собою цей пристрій і коли найкраще робити його заміну.
Конструкція
Фільтр сажі являє собою незамінне технічний пристрій у всіх сучасних дизельних автомобілях, яке очищає відпрацьовані гази від брудних часток. Починаючи з 2004 року на всіх машинах, які відповідають екологічному стандарту ЄВРО-4, постачання системи вихлопів цим пристроєм проводиться в обов'язковому порядку. Взагалі за своєю конструкцією ця деталь являє собою якусь керамічну матрицю, яка захищається сталевим металевим корпусом. Завдяки малому перетину дана матриця дозволяє максимально ефективно очистити вихлопи і затримати в собі якомога більше сажі, щоб вона не потрапила в навколишнє середовище.
Коли виробляти видалення фільтр сажі?
Як показує практика, кожні 50-100 тисяч кілометрів на дизельних автомобілях повинен мінятися даний фільтр. Цей пробіг вказаний для російських умов експлуатації, в той час як німці і французи задаються цим питанням як мінімум в 1,5-2 рази рідше. До речі, нехтувати видаленням і заміною цієї деталі можна, оскільки почнуться проблеми з каталізатором (він просто може згоріти) або ж з клапаном EGR, який в будь-яку секунду здатний вийти з ладу.
Взагалі, самий підходящий сезон, в якому слід проводити видалення фільтр сажі, - це весна, а точніше травень. Саме в цей період атмосфера істотно змінює свій склад на менш забруднений.
Ознаки того, що потрібно робити видалення фільтр сажі
«Рено» і багато інших європейських марки можуть втрачати потужність при включенні 3-4-й передачі. У японських машин легко помітити білий наліт на свічках. Також можна виявити, що при згорянні палива в камері ДВС утворюється недолік кисню. Найкраще, звичайно, не чекати подібних ознак, а самостійно перевіряти стан фільтра. Визначити ступінь його забруднення дуже легко. Для цього потрібно зняти дану запчастину і подивитися на рівень її светопропускаемости. Якщо стінки забруднені настільки, що через них не проходять промені, це говорить про те, що видалення фільтр сажі необхідно проводити в терміновому порядку.
Якщо ви не впевнені у своїх силах і боїтеся нашкодити автомобілю, можна здійснити той же процес на СТО. Видалення фільтр сажі в Москві, наприклад, коштує близько 8-15 тисяч рублів. Тому багато автомобілістів виробляють чистку та заміну цієї деталі в гаражних умовах. Це швидко і економно.