Що краще: липучка або шипи для сучасної зими?
Заборона на шипи в країнах західної Європи і в Японії призвів до появи нового типу покришок - фрикційної гуми, яка завдяки гострому язичку наших автолюбителів стала іменуватися липучкою. Тепер, крім традиційного вибору між шиповану і класичної зимовою гумою, додався питання: "Що краще: липучка або шипи?"
Щоб якомога точніше відповісти на питання про те, чому віддати пріоритет, шипам або липучці, потрібно дізнатися особливості того й іншого типу покришок. Так як в нашому світі нічого досконалого немає, то у кожного типу шин є свої незаперечні переваги і свої слабкі місця. Щоб зрозуміти, що краще, шипи або липучка, постараємося детально розібрати обидва типи гуми. Отже, по порядку.
Шиповані покришки
Шипи в багатьох регіонах Росії стали невід'ємною частиною зимової екіпіровки. Однак шипи шипам ворожнечу. Звичайні металеві елементи вставляються в порожнину покришки з таким розрахунком, щоб над поверхнею виступало кілька міліметрів шипа. Це є свого роду зачіпляються елементом, що забезпечує машині стійкий рух по обледенілій дорозі. Недоліком традиційних шипованих покришок вважається втрата майже 15% шпильок вже до середини зими. Металеві елементи не витримують руху по асфальту. Якщо вже тут порівнювати, що краще - липучка або шипи, перевага буде явно не в бік останніх.
Більш новий винахід - колючкуваті зачепи "ведмежий кіготь". За своєю конструкцією зачіпляються елементи схожі на кігті тварини. Кігтисті шипи забезпечують безпеку і стійкість машини при розгоні і гальмуванні. При русі по чистому сухому покриттю шипи-кігті «прибираються» в тіло покришки, на зразок котячих кігтів. Тут вже відносно якості (Зимова гума) шипи і липучка займають одну позицію.
Фрикційне гума
За своєю суттю фрикційні покришки являють собою доопрацьований і вдосконалений тип класичної зимової гуми. Конструктори допрацювали рельєф протектора. На фрикційних шинах протектор має складний малюнок у вигляді глибоких звивистих ламелей. Завдяки такому малюнку, протектор відводить воду з точки зіткнення шини з дорожнім полотном, і покришка немов присмоктується до асфальту. Звідси й назва - "липучка".
Якщо оцінювати що краще: липучка або шипи, то за показниками розгону і гальмування на мокрому і сухому асфальті фрикційні шини помітно перевершують шиповані. Ще одна перевага липучок - безшумність руху. Металеві зачіпляються елементи, які б вони не були по конструкції, видають досить сильний шум при русі по чистому асфальту.
Однак липучки поступаються шипам при русі по чистому льоду. Як би сильно покришка не "присмоктуються» до чистого або мокрому дорожньому полотну, на обледенілій дорозі вона не може забезпечити належного рівня безпеки, особливо якщо ділянки траси покриті шорстким льодом.
Що краще: липучка або шипи?
Підбивши підсумок всьому вищесказаному, з упевненістю можна сказати про те, що якщо передбачається експлуатація автомобіля тільки в міських умовах або чекає виїзд за кордон Російської Федерації в країни Євросоюзу, то в цьому випадку фрикційна гума, безперечно, переважно.
Якщо плануються часті виїзди за місто, де снігоприбиральні машини не зустріти протягом усього зимового періоду, то тут альтернативи ошіпованим шинам немає. Доведеться змиритися і з шумом при їзді, і з високим зносом шипованой гуми, але безпека в цьому випадку важливіше. Краще не ризикувати.
Таким чином, вирішувати - зимова гума: шипи або липучка, належить тільки вам.