Bmw 5: від 1972 року до наших днів
Шість поколінь Bmw 5 серії, звичайно, відрізняються один від одного, але мають і багато спільного. Конструктори, інженери і дизайнери БМВ зберегли для всієї лінійки впізнавані моменти, очевидні навіть для тих, хто не дуже розбирається в баварських автомобілях.
У всіх машинах Bmw 5 присутній зворотний злам задньої стійки кузова, так званий фірмовий "Hofmeister Kink". Його добре видно при погляді на автомобіль в профіль. І, звичайно, плавні лінії, гармонія в пропорціях і відточена аеродинаміка. Вони так і залишаються відмінними рисами кожного БМВ.
І все ж зміни є, і вони досить помітні: ненав'язливо спортивний характер. Bmw 5 першого покоління стає поступово автомобілем середнього класу, а сьогодні він піднімається до границі класів преміум і люкс.
У будь-якого автомобілебудівника існує правило: кожна наступна модель однієї серії має велику довжину. Це не зовсім правило, швидше - закономірність, але яка чітко відстежується. Так шосте покоління п'ятої серії BMV 5 додало вже 6 см довжини (у порівнянні з першим седаном 70-х).
Предмет захоплення автолюбителів - двигуни БМВ. Зміни в цій частині машини відбулися досить істотні. У 1973 році баварські автомобілебудівники пишалися 145 кінськими силами. Якщо порівнювати з сьогоднішніми модифікаціями, у яких під капотом до 400 коней, - перші авто просто равлики.
Значні переробки зазнав і багажник. Якщо салон для пасажирів і водія і раніше був просторим і залишився майже без змін у розмірі, то багажник став набагато ширшими. Його ємність прирівнюється до 520 літрам (порівняно з 440 літрами в першу авто цієї серії). Загальні розміри багажного відсіку до того ж можна збільшити за рахунок складаються спинок задніх сидінь. У такому вигляді в автомобіль можна укласти досить великий за габаритами вантаж.
Всі автомобілі Bmw 5er оснащені передовими системами безпеки. Це один з основних пунктів, який завжди говорить на користь марки БМВ. Всі модифікації автомобілів з 2010-х оснащені 8 подушками безпеки з додатковими 3-точковими поясами.
До того ж новітні системи контролю руху створюють особливі умови водіння. Так, крім камери заднього виду, Bmw травня 2010 випуску має камери на передніх крилах. Вони дозволяють контролювати ситуацію на поперечної смузі при перетині перехрестя. Це набагато розширює можливості спостереження за дорогою і підвищує безпеку водіння.
Перехід від середнього сегмента до класу преміум помітний і в оформленні передньої панелі, і в обробці інтер'єру. У дорогих комплектаціях використовується шкіра тонкої вичинки, у більш бюджетних варіантах застосовуються інші якісні матеріали. Все це в поєднанні з продуманим дизайном дозволяє говорити про те, що внутрішнє оздоблення цього авто наближається до сімці, яка, безсумнівно, вище за класом.
Є й численні додаткові сервісні опції, функції яких мають багатосторінкові описи. Всі поліпшення вимагають від компанії-розробника постійних значних вкладень на розробку і впровадження нововведень. Але це виправдовує себе: практично половину доходу баварського концерну становить прибуток від продажу БМВ 5 серії.