ШРУС - це що за деталь і як вона влаштована?
Напевно кожен автовласник дивувався, коли в перший раз чув заумні і часом магічні назви запчастин і агрегатів свого залізного друга. І сьогоднішня мова зовсім не піде про ГБЦ (головці блоку циліндрів). Сьогодні ми присвятимо увагу такому механізму, як ШРУС.
Це зовсім не магічне назву, а просто абревіатура. Скорочено ШРУС - шарнір рівних кутових швидкостей. Завдання даного механізму полягає в передачі обертального руху однієї півосі до іншої у випадку, коли обидві перебувають під певним кутом відносно один одного. Величина даного кута завжди змінна.
На перший погляд автолюбителям, особливо новачкам, здається, що ШРУС - це складна багатофункціональна деталь, пристрій якої знають лише досвідчені конструктори. Насправді ж ШРУС (ВАЗ 2110 це чи «Рено Логан» - неважливо) дуже примітивний за своєю конструкцією, за рахунок чого він має великий термін експлуатації.
ШРУС - це деталь, що складається всього лише з 4-х вузлів:
- сферичного корпусу з веденим валом;
- шести кульок;
- сепаратора, який являє собою кільце з отвором для утримання попередніх елементів;
- внутрішньої обойми.
Завдяки своїй простій конструкції він може прослужити довше будь-якого іншого механізму підвіски. Напевно, саме тому шрусом не надають такого особливого значення, як пильовикам, амортизаторам і фільтрам.
Всі ці чотири елементи дозволяють здійснювати механізму передачу обертального руху, причому дуже рівно. Що примітно, карданне з'єднання півосей, яке по суті виконує аналогічну функцію, не володіє такою ж здатністю, як ШРУС. Це унікальна деталь, яку чомусь ніхто не надає особливого значення. На відміну від нього, карданне з'єднання не може так рівномірно передавати обертальний рух. Якщо перша піввісь працює рівно, то друга передає рух уривчасто.
Як працює цей механізм?
Принцип дії ШРУСа можна розділити на 4 етапи:
- На внутрішній обоймі і всередині корпусу даної деталі є сферичні канавки. Їх количест
під збігається з чисельністю кульок. - Останні елементи утримуються в ШРУС за допомогою сепаратора і розташовані між кулаком і корпусом. Кульки переміщаються по канавках корпусу і кулака (по зовнішньому і внутрішньому діаметру відповідно).
- Коли обертається провідний вал, зусилля від обертання передається на обойму, а потім - на ведений вал.
- Коли кут між обома валами змінюється, кульки переміщаються по канавках у вільному напрямку, при цьому продовжують передавати зусилля.
Виходячи з цього, ми бачимо, що ШРУС насправді не такий вже і складний за конструкцією і принципом роботи.
Заміна ШРУС ВАЗ - основні ознаки
З огляду на те, що дана деталь є досить надійним елементом ходової частини, перша 60000 кілометрів за його стан можна зовсім не турбуватися. Однак, якщо не вчасно проводити заміну пиляків ШРУСа, дана проблема може торкнутися вас набагато раніше. Основними ознаками поломки цієї деталі є характерний стукіт, а частіше - хрест деталі під час повороту ведучих коліс.