Як влаштований генератор ВАЗ-2106?

Коли автолюбителі кажуть про пристрої електричної енергії, в першу чергу згадується автомобільний акумулятор. Однак головним пристроєм даної системи є генератор. Зараз всі сучасні машини укомплектовуються вентильними пристроями. Що примітно, їх конструкція не змінюється в залежності від того, іномарка це або вітчизняний автомобіль. Різниця полягає лише в розмірах і кріпильних місцях.

Генератор ВАЗ-2106: принцип роботи

В основі роботи даної конструкції лежить принцип породження змінного струму в обмотках статора під впливом магнітного поля, утвореного навколо сердечника ротора. Мотор за допомогою пасової передачі приводить в дію ротор, і далі на обмотку деталі подається електрична напруга. Його вольтаж достатній для того, щоб утворити магнітний потік. Коли обертається сердечник, в обмотці статора наводиться ЕРС. Магнітний потік, а точніше його сила, залежить від конфігурації реле-регулятора. На виході генератор ВАЗ-2106 дозволяє отримати напруга в 13-14 Вольт. Цього цілком достатньо, щоб забезпечити нормальну роботу всіх електронних систем, в тому числі і для дозарядки акумулятора. АКБ і стартер ВАЗ-2106 будуть нормально функціонувати протягом тривалого часу, відповідно, руху автомобіля нічого не буде перешкоджати.

З чого складається генератор?

Даний прилад включає в себе цілий ряд механізмів:

1. Корпус. Даний елемент є основою для обмотки статора в такій деталі, як генератор ВАЗ-2106. Виготовляється корпус генератора з дюралюмінію та інших легкосплавних металів. Також в ньому є так звані вікна, які служать для охолодження всього приладу під час роботи.
2. Обмотка. Вона виконана з мідних проводів, укладених в пазах сердечника. Останній має круглу форму і складається із спеціального трансформаторного заліза, що дає йому поліпшені магнітні характеристики. Генератор ВАЗ-2106 має 3 шари обмотки, які з'єднуються між собою трикутником.
3. Ротор. Цей пристрій являє собою електромагніт з однією обмоткою, яка розташовується на валу деталі. Зверху неї є невеликий сердечник. Найчастіше діаметр даної деталі на 1-2 міліметра менше діаметру статора ВАЗ-2106.
4. Характеристики та функції реле-регулятора полягають у регулюванні та контролі напруги, яка надходить на виході генератора. Дана деталь являє собою електронну схему з виходами до щіток. Сам регулятор може встановлюватися як в корпус генератора, так і окремо від нього (в такому випадку щітки монтуються на спеціальний щіткотримач).
5. Випрямний міст. Даний механізм включає в себе 6 діодів з струмом понад 40 А. Вони розташовуються на плюсовому і мінусовому струмопровідному підставі. Діоди з'єднуються між собою парно за схемою Ларіонова. Такий тип кріплень дозволяє отримати механізму на виході не змінне, а постійна напруга. До речі, автолюбителі часто називають випрямний міст «підковою». Дане назву він отримав через характерний розміщення діодів.