ВАЗ 14 - надійний «Супутник»
Випуск передньопривідних автомобілів в кузові хетчбек серії «Супутник / Самара» розпочався на Волзькому автозаводі десятки років тому. Це були перші машини, зовнішній вигляд і технічні характеристики яких вийшли за рамки випускається до цього «класики». 
Для кінця минулого століття виглядали вони стильно, весь вигляд такого автомобіля немов підкреслював його динамічні якості і стрімкість. Роки йшли, машина була все так само популярна, але, як це і буває, на зміну одним героям почали приходити інші. Все це наштовхнуло конструкторів на думку, що змінювати щось кардинально недоцільно - автомобіль як і раніше користувався непоганим попитом. Тому й було прийнято рішення провести глибокий рестайлінг моделі, результатом якого став ВАЗ 14.
В серійний випуск чотиридверний хетчбек поставили в 2003 році, закінчити випуск планується в кінці 2013 року. Після показу ВАЗ 14 широкій публіці автомобіль викликав позитивний сплеск емоцій і, як наслідок, збільшення продажів. Це був уже другий «Супутник»: з європейської панеллю приладів, регульованою рульовою колонкою, новим отопітелем салону, електричними склопідйомниками і оновленим сучасним дизайном. 
Екстер'єр також значно змінився - від колишньої дев'ятки залишилися тільки риси, повністю оновився стиль ліній, на хетчбек встановили оригінальний спойлер, нові бампери і світлотехніку. Змін зазнав і силовий агрегат ВАЗ 14. Тюнінг полягав у встановленні нового восьмиклапанний мотора (1.5 л) з системою розподілу уприскування палива. У технічне оснащення нового автомобіля входить безпечне скління і АБС.
У 2007 році на ВАЗ 14 починають встановлювати принципово новий силовий агрегат (1.6 л). Це нововведення позитивно позначилося на автомобілі - тепер він відповідає сучасним вимогам, а безпосередньо каталізатор розташовують вже не під днищем, а біля мотора. Торпедо і елементи салону з пластику в цілому тепер роблять з ще більш твердого матеріалу, а список опцій доданий бортовий комп'ютер, розроблений спеціально для ВАЗ 14. Тюнінг такий, судячи з обсягів продажів, пішов машині на користь.
Ще рік тому на дверях хетчбека стали встановлювати більш вузькі молдинги і новий двигун (інжектор, 1.6 л, 89 л. с.), якими і комплектуються автомобілі, що випускаються на сьогоднішній день. Також зміни торкнулися коробки передач, зокрема, встановлено нову п'ятиступінчаста трансмісія, системи гальмування і зчеплення. У результаті вдалося знизити споживання палива і, що важливо, підвищити динамічні якості автомобіля. Кліренс став менше, завдяки чому хетчбек став стійкіше в швидкісних поворотах. Заднє сидіння - складне, що дозволяє без праці доставляти до місця призначення габаритні вантажі.
Після всіх модернізацій ВАЗ 14 - модель «Самара» - і донині залишається автомобілем на всі випадки життя. Він універсальний і однаково хороший як в експлуатації в умовах міста, так і на швидкісній трасі. Інтер'єр і екстер'єр складно назвати сучасними, все-таки західні автовиробники в цьому плані високо підняли планку, але є в ньому щось рідне, що й донині робить його улюбленим для багатьох шанувальників.