Як працює датчик температури охолоджуючої рідини
Датчик температури охолоджуючої рідини - це механізм, який створений, щоб робити з температури цієї рідини напругу постійного струму. Завдяки його інформації можна провести корекцію головних параметрів, які керують двигуном в залежності від того, яке його тепловий стан.
Датчик температури охолоджуючої рідини - це агрегат, який живиться робочим струмом, який виходить від стабілізованого джерела керуючого блоку. Його вихідна напруга може коригуватися. Це залежить від величини температури зовнішнього середовища. Так і здійснюється принцип роботи датчика температури. Якщо вона збільшується - то стає більше і вихідна напруга датчика.
Варто розповісти, як сконструйований датчик температури охолоджуючої рідини. Він складається з металевого корпусу, у якого є циліндричний наголовник. Усередині нього розташовується чутливий елемент. Також в його комплектацію входить хвостова пластмасова частина з двоконтактний виделкою.
Як монтується і встановлюється така річ, як датчик охолоджуючої рідини? Даний механізм встановлюють на двигуні, як правило, на корпусі блочного термостата циліндрів двигуна. А датчик температури повітря поміщають на ресівері рухової впускної труби. Цей механізм вгвинчують в різьбове посадочне отвір, після чого, за допомогою герметика, ущільнюють з'єднання. До джгута проводів датчик підключається завдяки двоконтактний розетці із засувкою. Хочеться відзначити, що ці механізми за схемою включення полярні, тобто стан обриву рівносильно зворотному включенню датчика.
Існує кілька типів даного механізму. Найбільш часто зустрічається такий тип, як датчик охолоджуючої рідини - терморезистор. Опір такого механізму змінюється, якщо температура рідини також зазнає змін. Найбільш часто це терморезистори, що мають негативний температурний коефіцієнт. У них опір зменшується при підвищенні температури і, навпаки, стає більше, якщо двигун холодний. Коли він прогрівається - опір падає, коли його температура досягає мінімуму - починає здійснюватися робота.
Не кожен датчик температури охолоджуючої рідини володіє однією функцією. Іноді застосовуються механізми з подвійною функцією. Тобто, коли температура досягає якогось рівня, то електронний блок керування змінює значення напруги так, щоб свідчення придбали більш високий дозвіл.
На старих моделях машин використовують і інші агрегати. В основному вони мають перемикач з двома позиціями. Ці датчики тільки при конкретній температурі можуть відкритися або закритися. Крім того, вони мають пряме підключення до реле для того, щоб була можливість вимкнути і включити охолоджуючий вентилятор. Або ж він відправляє на приладову панель сигнал, і після цього починає горіти лампа, що показує, що сигнал отриманий. Подібні датчики (які є однопровідними) посилають на вимірювальний пристрій, що знаходиться на панелі приладів, сигнал.